市长白思豪近期宣布，东河渡轮将在曼哈顿下城增设停靠点，比邻华埠的格兰街以及两桥社区(Two Bridge Neighborhood)名列候选名单。多个社区组织对政府此举表示支持，不少华裔民众积极发声，希望这一便民设施最终可以花落自家社区。
渡轮码头示意图。
在纽约市，除了穿梭地下以及路面的地铁和公交车外，穿流在东河与哈德逊河上的渡轮对不少纽约客来说也是通勤的重要交通工具。近日，白思豪宣布，市府将投资5500万元在曼哈顿下东城区域新增多个渡轮站点，这项工程计划于2017年启动，将位于东河上的华尔街的11号码头、东23街码头、东34街码头与即将新增的码头相连接，由此进一步完成曼哈顿下东城、长岛市以及布碌仑下城之间的渡轮互通。
曼哈顿下东城比邻东河边的公共区域。
市议员陈倩雯多年来致力于推动东河开发，对于市府新推出的这一计划，她表示：“看到市府在城市改善以及东河改造上又添新举，这非常值得我们欣喜。华埠作为纽约的知名商圈之一，有着方便的公交以及地铁等路面交通。但是虽然比邻东河，却因为没有停靠点而迟迟没有开通渡轮交通。目前华埠两社区进入新增站点候选名单，是华埠的一件喜事。”对于新增渡轮停靠点将带给社区的好处，陈倩雯表示：“首先，增加渡轮停靠点可以为附近社区的民众新增一个外出交通的选择，其次也可以为社区带来更多的就业机会，并且将越来越多的游客以及市民通过渡轮带到华埠，带旺周边小商家。”
对于下东城内格兰街与两桥社区双双入选，居住在社区内的民众都希望这一好事能花落自家社区。居住在两桥社区樱桃街(Cherry St)的刘先生对新增渡轮码头落户两桥社区表现出了极大的信心，他表示：“我们社区临近南街，所以有设施完备的35号码头，等于一切都是现成的。而且我们社区距离地铁和巴士站都非常近，同时周边有公园以及绿化带，景色优美。我们社区在竞争中有着明显的优势。”
对于新码头落户两桥社区可以带来的好处，在社区内经营杂货店的王女士表示：“不同于社区附近的地铁和公交，码头将乘客还有游客带入社区。因为渡轮停靠后，乘客需要穿过我们社区才能到达华埠，然后再搭乘其他交通工具。所以乘客在穿过社区的时候，可以进来买包烟、买瓶水，给我们这些平日里不被注意的小店带来些生意。”
相对于两桥社区强调的优势条件，格兰街社区则表示，新增码头对于社区来说非常必要的。住在格兰街社区11年的华裔吴先生表示：“格兰街近东河边居住着众多民众，但是社区的交通却不方便。除了两个线路的公交车以外，步行去地铁站有一定的距离，所以附近居民一直都被交通不便所困扰。增设渡轮可以方便许多通勤族，也可以给社区居民增加一个外出的交通选项。”
对于社区民众的呼声，市议员陈倩雯表示：“现在市议会正在就该项目的预算进行讨论，如果经费足够，加之社区的努力，不排除在下东城陆续设立两个站点的可能性。”在谈及社区民众应如何争取时，陈倩雯表示，民众可以积极向所在社区民选官员反应需求，同时可以参与第三社区委员会(DB3)的交通小组会议，推动新增渡轮码头的项目落户社区。
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