习近平飞赴巴基斯坦，让这场早就预订好的首脑会晤最终得到了落实。伴随着几架中国开发，巴基斯坦制造的FC-1“枭龙”----对中国网民来说，“发财一号”这个昵称更熟悉----簇拥着习近平专机降落在伊斯兰堡，此番与“巴铁”的亲善活动就多了一种金光闪闪的气息。
习近平出访巴基斯坦受到巴方热烈欢迎
有目击者指出，平时笼罩在灰尘中的伊斯兰堡焕然一新，巴基斯坦总理府、议会大厦、最高法院和高级饭店门前都悬挂起中巴两国的国旗，在宪法大道上，路灯杆上都挂上了习近平与巴基斯坦总统侯赛因、总理谢里夫三人照片的大幅宣传板，“巴中友谊万岁”、“巴中全天候友谊久经考验”、“巴中两国是和平与发展的合作伙伴”等口号比比皆是。对此，《外交家》杂志就称，巴基斯坦媒体和官方对中国领导人的这次访问可算更积极、急切。
从喀什噶尔到瓜达尔港，尽管很多观察家们还在白沙瓦之类地段的危险而大搔其头，以为中国沿着帕米尔高原冲向阿拉伯海的道路恐怕不会太平坦。但出乎他们意料的是，北京为巴基斯坦谋划的九项大规模工程方案已经显出了这个在太平洋西岸暂时被美、日阻挠的国家的决心，中国的道路面前，显然无人能阻挡。
对西方的分析人士们来说，习近平带来的这种气氛简直是“Bling-Bling”的。那种近乎于纸醉金迷的派头不免让他们有些灰心丧气。《纽约时报》就在一篇发表于19日，题为《中国国家主席带上几十亿基建援助飞向巴基斯坦》的报道里不无沮丧的指出，伴随着中国带去大笔投资，美国在中亚的影响力不免会大为衰减。该报表示，相对于中国在巴基斯坦大步流星地进入市场，并以美国从未敢奢望的派头展开建设，美国在巴基斯坦也花了5年时间投入了75亿美元的真金白银。但美国的计划就以惨败而告终。当北京前不久公布了“一带一路”的总路线，巴基斯坦在地图上的位置就已经引起了外界的注意，根据中国官媒提供的简图，巴基斯坦将成为中国从哈萨克斯坦向南推进至西亚的一条渠道，因此，专业的分析人士往往就会把美国的垂头丧气丢到一边，开始讨论一下北京该怎么经营巴基斯坦的产业。对此，《金融时报》早就指出，本次中巴合作项目主要聚焦能源和推进“中巴经济走廊”（CPEC）建设，这一项目已与中国“一带一路”计划相衔接。
尽管中巴CPEC的项目目前多达9项，工程范围也涵盖货运、安全、民生在内的多个领域，甚至还有投资2.5亿美元建立一支保卫部队的计划，《金融时报》却还是不假思索的指出，巴基斯坦瓜达尔港至卡拉奇及中国喀什的公路及铁路连接将是这一项目的核心。《卫报》、美联社等媒体也在19日的报道中指出，习近平访问巴基斯坦这个“长期保持密切政治和军事关系的邻国”，其用意在于希望通过发展和巴基斯坦的关系促进贸易和投资，并扩展中国在南亚、中亚的影响力，换言之，英美专家们已经热衷于中国“拿钱铺路”的迷思，甚至因此跳不出来了。
更糟的是，路透社在19日的通讯中甚至不无怜悯的指出，北京虽然预备要掏出460亿美金要改造自己盟友的基建设施，伊斯兰堡也信誓旦旦地表示巴军会尽全力保障中国工程人员的安全，但中国的工程计划终究要穿越“分离主义叛乱分子、犯罪团伙和伊斯兰激进分子”肆虐的俾路支等贫困地区。纵然习近平和伊斯兰堡的要人们会大谈其“安全合作”，可环顾两国交往，却往往只能看见用钱铺路的迹象，绝少有刀兵气。在中国新疆仍然有潜在的安全威胁存在时，外界就不免会有些看土豪阴沟翻船的幸灾乐祸感。
不过，有些出乎外界意料的是，伴随着北京的触角从新疆渗透到中亚、南亚，当年马克南（Douglas Mackiernan）们率领匪帮纵横驰骋的天地似乎变得严酷了起来。BBC在4月18日就颇有些伤感，称随着中国在中亚地区的影响力越来越大，以哈萨克斯坦等国为中心，有可能渗透至巴基斯坦的分裂活动正“变得愈发艰难”。随着中国加大投资中亚、南亚地区的输油气管线，铁路，公路以及边境贸易区，一切都在潜移默化地发生着变化。这或许也就意味着北京在中亚、南亚至少不仅仅是“拿钱铺路”这么简单。
事实上，当西方用相对较少的声音来谈起中国给巴基斯坦的460亿美元投资时，南亚尤其是巴基斯坦的媒体对于中国此番的计划就显得相当“门儿清”。譬如巴基斯坦四大报之一的《国民报》在19日就颇为激动的谈起了北京会对CPEC项目大加提携，这就让习近平的巴基斯坦之行带来了一种“节日般的气氛”。当习近平在巴基斯坦《每日新闻报》等大报发表题为“中巴人民友谊万岁”的署名文章后，这种气氛简直达到了顶点。为此，《印度时报》等媒体就不无妒忌的表示，中国竟然给巴基斯坦提供了多达500亿美元的投资，相比之下，新德里就差了那么一点。《印度教徒报》也指出，数百亿美元的投资令中巴友谊再度加深，也将考验印度的忍耐力。
根据北京在CPEC计划中商议的各种协议，截至2015年，外界可以看到包括瓜达尔港、喀什-红其拉甫铁路、卡拉奇-拉合尔高速公路、红其拉甫至赫韦利杨货运铁路、哈扎拉高速公路、伊朗-巴基斯坦油气管道、巴基斯坦8号高速公路、赫韦利杨陆港和经济走廊安全部队在内的9项大规模项目。如果一切运行正常，巴基斯坦将在未来达成与中国和伊朗的联通，同时也能完成国内印度河谷地交通网的改造。对于这种利好，巴基斯坦国内虽然有些质疑的声音，但这种声音也相当之理性。譬如该国“国父”真纳建立的《黎明报》就刊登了经济学家来稿，表示“走廊”虽好，帐目也要透明些。但除此之外，终究也就没什么杂音了。
其实，从习近平和中国近期的一系列动作来看，恐怕巴基斯坦的布局仅仅只是其中的一条线罢了。当下的北京拥有经济基础、政治架构、思想武器和配套的途径，亚洲基础设施投资银行、金砖国家和上海合作组织让北京可以在巴基斯坦这个他最为亲睦的盟邦身上实现自己的理想。当西方世界还想用“神爱世人”的口气告诉不发达国家，不接受自己的价值观只有死路一条时，中国的选择就灵活了很多。
当巴基斯坦成为中国价值观优越性的直观体现时，外界恐怕就可以看到一条从北京延伸的金光大道了。北京虽然不会勉强谁非得走上去，但伴随着时代的流转，上去走两步终究不是什么坏事。当下，巴基斯坦正在寻求更好地实施“一带一路”构想，中国也因此得到了在印度洋的存在，其他的旁观者应该怎么做？这想必就是个不言而喻的选择了。
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