两年前，当中国总理李克强访问巴基斯坦，与巴方领导人就进一步加强中巴全天候战略伙伴关系深入探讨时，“中巴经济走廊”还只是双方加强战略规划、实现共同发展的蓝图。两年后的今天，当中国国家主席习近平访问巴基斯坦时，中巴经济走廊已经由意向逐渐变为现实。中巴经济走廊将把中国新疆喀什和巴基斯坦的阿拉伯海港口瓜达尔连接起来。
中国国家主席习近平正在访问巴基斯坦
北京大学巴基斯坦研究中心主任唐孟生表示，“习近平此访是2015年中国外交布局的‘开局之旅’。”“一带一路”战略规划近期已公布，而中巴经济走廊又是“一带一路”战略中的旗舰项目，中国最高领导人此访旨在向周边国家展示“一带一路”的实质性启动，推动中巴经济走廊建设，为周边国家做出示范。
巴基斯坦计划和发展部长阿赫桑-伊克巴尔说，伊斯兰堡未来必须在打造中巴经济走廊方面与北京保持步调一致，否则中国可能会选择其他的路线及合作伙伴。
据一名巴基斯坦官员说，打造中巴经济走廊的费用最初估计为450亿美元左右，但之后被修改为500亿美元，这是因为新增了一些项目，再加上成本增加。
伊克巴尔说，按最初计划，有350亿到370亿美元的大笔项目资金将完全由中国投资，投资形式是“独立发电厂”（IPP）模式，而巴基斯坦将从这些电厂购买电力。此外，还有80亿到90亿美元将是中国给予的优惠贷款，用于道路、港口和铁路等基础设施建设。
德国马歇尔基金会的中巴问题专家安德鲁-斯茂（Andrew Small）刚刚出版了《中巴轴线》The China- Pakistan Axis一书。他说，这条经济走廊对中国来说意义重大。斯茂说，中巴经济走廊被中国形容为海上丝绸之路的旗舰工程。中国的一带一路是习近平外交政策的招牌，这条走廊将把中国内陆同欧洲市场及中东能源供给连接起来。“这条运输线有助于沿途的巴基斯坦城市发展经济，带来商机，可谓是共赢的决策。”
然而，巴国内最近围绕这条走廊的线路展开辩论。新总理谢里夫希望公路能够路过他所代表的东部省区，招致巴基斯坦西部势力的强烈不满。美国媒体标记伊伯拉罕-纳赛尔作了进一步的介绍。
他说，现在的争议是，新的计划并不是按原本的路线直接沿巴基斯坦中线的西北边境省和俾路支省到达瓜达尔海港。
“新的计划是，从瓜达尔，沿水陆，通过信德省和贯穿旁遮普邦，绕一大圈到达中国，这比中国到瓜达尔的直线距离增加了大约1,500公里。”
巴基斯坦议会防务委员会主席萨伊德（Mushahid Hussain Sayed）说：“中国把我们当成朋友、同盟、伙伴对待，最重要的是，中国平等对待我们，不像美国和其他国家。”
中巴两国去年强调“铁杆兄弟”的亲密关系，巴基斯坦方面的数据显示，两国贸易总额从2007年的40亿美元，增加到2014年100亿美元。
他说：“巴国内不会有任何反华情绪，因为所有人都希望得到这项计划，这份价值460亿美元的大礼。他们会使用一切方法，确保不会威胁到这项计划。”
斯茂表示，现在的东部路线并不是唯一的选择。中国最终可能会在巴基斯坦建立不止一条交通要道。“中国曾说过，整个巴基斯坦都会变成一条走廊。这并不是单一的两点一线，而是多条路线贯穿全境。”
中国外交部长王毅今年2月访问巴基斯坦时指出，中巴经济走廊作为“一带一路”的旗舰项目，搭建了两国务实合作的战略框架。
建设中巴经济走廊是李克强总理访巴期间中巴双方达成的重要共识，是中国推进“一带一路”建设和巴基斯坦提振国内经济发展战略对接的重要体现，是“一带一路”的旗舰项目和样板工程。
两国同意，以中巴经济走廊为引领，以瓜达尔港、能源、交通基础设施、产业园区合作为重点，打造“1＋4”的合作布局。
目前，走廊各个项目推进顺利。双方正大力推进喀喇昆仑公路升级改造、瓜达尔港等基础设施项目建设，积极探讨高速公路、轨道交通、经济园区、跨境光缆等领域合作，推进一批巴方急需的水电、火电、太阳能、风电等能源项目。
双方还将积极推动产业园区和产能合作，在亚洲基础设施投资银行、丝路基金等框架下开展合作。走廊建设的经济和社会效益正逐步显现。
中巴经济走廊是两国领导人着眼双边关系长远发展作出的战略选择，目的是实现中巴在更高层次上的互联互通与发展对接，以实现优势互补、互利共赢，这必将有力促进整个地区的发展与繁荣。
巴基斯坦电力严重短缺，夏季用电缺口可达5,000兆瓦／时，不仅影响生产用电，居民生活用电也难以保障。
目前，走廊建设在电力能源领域发展较快，已有一批项目建成投产并发挥了较好的社会和经济效益，主要是因为这些项目符合巴基斯坦近期和长远的发展需要。
由联合能源集团在巴基斯坦南部投资建设、葛洲坝集团担任工程总承包商的吉姆普尔风电项目，总投资额计划为13亿美元，装机容量500兆瓦。
其中，一期项目投资额2.6亿美元、装机容量100兆瓦，将于今年4月开工。该项目已被列入中巴经济走廊能源合作的优先推动项目。
由三峡集团投资在巴第二大河流吉勒姆河上兴建的装机容量720兆瓦的卡洛特水电站和1,100兆瓦的科哈拉水电站，将分别于2015年下半年和2016年下半年开工。
由中国电力建设集团下属公司和卡塔尔的一家投资公司在卡拉奇附近合资兴建的卡西姆火电站将于今年4月举行开工仪式。该火电站总装机容量为1,320兆瓦。
中巴双方在走廊的电力能源建设方面已初步形成一个覆盖整个产业链、投资形式多样、多方积极参与、包容开放、合作共赢的局面。
可以预见，这些项目的陆续开工建设必将为巴经济发展提供强大的动力，长期严重制约巴经济发展和困扰民生的电力短缺问题有望得到大幅缓解。
中巴经济走廊为何重要？因为它连接着瓜达尔港。瓜达尔港为何重要?因为它在具有重要战略意义的波斯湾附近。瓜达尔港紧扼从非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往东亚、太平洋的数条海上重要航线的咽喉。
瓜达尔港距离全球石油供应的主要通道----霍尔木兹海峡大约400公里。
权威观察人士称，目前，以瓜达尔港、能源、交通基础设施、产业园区为重点的中巴经济走廊建设已从早期规划逐步进入到全面实施阶段。
双方正大力推进咯喇昆仑公路升级改造、瓜达尔港基础设施项目建设，积极探讨高速公路、轨道交通等领域合作。
利用新疆与该港口相连的公路与铁路，中国有望开辟一条为新疆等西部地区输送能源的通道。
如果从瓜达尔港陆路转运石油至新疆，将使中国经由阿拉伯海及马六甲海峡长达12000多公里的传统运输路线缩短到约2,400公里。
有段时期，西方一些媒体关于中国援建瓜达尔深水港旨在破解“马六甲困局”的评论十分醒目。
有数据说，中国60%的能源补给来自中东，80%的石油进口经过马六甲海峡。
据巴基斯坦投资局秘书长巴伯透露，中方对瓜达尔港的投资包括修建瓜达尔港东部连接港口和海岸线的高速公路、瓜达尔港防波堤建设、锚地疏浚工程、自贸区基建建设、新瓜达尔国际机场等9个早期收获项目，预计将在3至5年内完成。
专家表示，这不仅会让中巴两国受益，还会让区域相关国家受益。一位巴基斯坦战略分析家说：“这是一条非常重要的通道，可将巴基斯坦与中亚等国乃至欧洲联系起来。”
还有专家说，瓜达尔港的运营将扭转目前的区域生态。
瓜达尔港全面运营后，不仅会带动巴基斯坦贫困落后的俾路支省乃至整个巴基斯坦的经济发展，还将成为阿富汗、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦等中亚内陆国家最近的出海口，担负起这些国家连接斯里兰卡、孟加拉国、阿曼、阿联酋、伊朗和伊拉克等国的海运任务，成为地区的海上中转站。
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