国际货币基金组织(IMF)发布的世界经济展望报告书中将印度今年的经济增速展望从当初的6.3%大幅上调至7.5%。反之，对中国的经济增长展望率保持在6.8%，这意味着印度有望赶超中国。IMF还预测称，印度和中国明年的经济增速将分别为7.5%、6.3%，差距拉大。IMF总裁克里斯蒂娜•拉加德3月出访印度时甚至表示：“在乌云笼罩的世界经济地平线中，印度正是有光亮的地方之一。”
根据IMF的报告，印度经济将远超中国
眼下印度流行的一种观念是，我们的国家终于赶上了中国的发展水平。对于一个对中国既羡慕又存在竞争关系的国家来说，这种观念很容易转化为民族自豪感的源泉。莫迪总理的形象便陡然高大起来。印度财政部长贾伊特利相信印度有望把9%到10%的增速变成“常态”。他是在一家华盛顿智库组织的美印工商界会议上发出这个新预言的。倘若奥巴马听到贾伊特利刚刚发表的言论，美国总统恐怕会给莫迪画一幅肖像吧。一切皆有可能。
民主的印度打败了练邪派武功的中国，这对自由世界似乎是一大利好。印度现在有很好的人口红利，年轻人占人口绝大多数。而中国则已经进入了老龄社会。再有一个原因是，印度是民主国家，所以市场经济基础比中国要好。而印度的私营企业确实比中国好，除了一些世界级的超强大企业，在这点上，中国确实比印度落后。因为中国体制对民营企业很不利。
不过，那些看好印度的显然对印度过于乐观了。毕竟，印度虽然人口红利，也有体制基础，但印度体制不能够在短时间内建设好基础设施，没有良好的基础设施，很难吸引外来投资。而且印度社会矛盾太多，社会和政治都不稳定，这是经济的大忌。没有稳定的社会和政治，谁敢去投资？看看中国企业去那些独裁和动荡的国家投资，很多都全军覆没？况且，没有足够的人才，谁来干活？看看外资来中国的投资，主要也都是中低端的投资多，原因是中国本土没有足够的高级别人才。而印度在这些方面上，比中国更落后一些。因为印度的教育总体上比中国落后。
最后，这是最主要的，就是印度走市场经济还是太晚了，晚了中国十年。全球经济已经不给印度机会了，这不，看看现在全球经济因为产能严重过剩，现在还在衰退期，经济危机远远没有结束，如果投资和生产出来的东西卖不出去，谁去投资和生产？即便印度有有利的地利和人和因素，但没有天时，也同样没有多大作用。况且，随着自动化技术的突破和机器人时代的来临，人口红利对经济的拉动作用已经越来越有限，中国加东盟很有可能是最后一块依靠人口红利实现经济腾飞的经济带。
那么，印度的未来真就灰暗一片了吗？倒也未必。与中国携手，搭上亚投行的快车，是印度可以做出的现实选择。在4月3日于上海召开的“投资印度研讨会”上，以印度商工部副部长艾米塔尔•康特为代表的印度商贸代表团为投资者勾勒出了一个充满商机的印度：由于印度人口年轻化，引发印度城镇化运动，再加上莫迪政府力推制造业改革，将使中国投资者获得美欧市场无法比拟的投资回报。
为了落实“印度制造”，莫迪政府正在打造集五大工业走廊于一体的基建网络。工业走廊的发展模式在印度由来已久。通过产业和基建领域的整合，工业走廊正逐渐发展成助推印度工业加速增长的有效工具。成为莫迪“印度制造”计划的四大支柱之一。
印度早在去年7月就已成为亚洲基础设施银行（AIIB,下称“亚投行”）的意向创始成员国。这意味着包括工业走廊在内的印度的基建和制造业发展将获得另一个有效的融资渠道，缓解未来可能出现的资金短缺问题。康特表示： “当印度致力于打造这一‘世界级’的基建工程时，向当地银行借款不是长久之计，必须要稳定且长期的、低息贷款，而这是我们对亚投行最大的期待。”
华为、中信、上汽集团、三一重工、上海城建等多家中企活跃在印度。其中，上海城建承担了印度地铁项目的建设。与上海500多公里的地铁里程数相比，目前孟买的地铁里程数仅为11公里，因此发展空间无限。中印两国的高层已认识到，两国贸易的不平衡发展不是长久之计。康特也强调，力促中国企业走进印度，选择在印度制造，是缓解贸易逆差的有效方式。
印度象的体量如此之大，抱住龙尾才能直冲天际。正是因为中国的经济结构转型与资本输出，为印度把已经闭合的机会之窗，又给打开了。中国的亚投行与一带一路计划对印度工业走廊的前景至关重要，而印度制造业的繁荣，将反哺中国的海外投资。如果龙与象能够实现彼此输血的闭环发展路径，将会构成全球经济增长最为强劲的一个极点。
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