一辆客车在前往科罗拉多大峡谷（the Grand Canyon）的路上不慎翻车，导致华裔游客2死8伤。如果客车经销商能够花费不到200美元为车辆装上安全带，伤亡情况可能要少一些，今天（24日）一名律师对陪审团提出13名原告一共索赔5700万美元。
但是另外一名为位于卡森市的客车经销商韦斯特客车（BusWest）辩护的律师表示，他的客户没有义务为迷你客车提供这种规格的设施。
“有关安全的考量是设计的问题。”被告辩护律师道格拉斯・罗宾森（Douglas Robinson）在洛杉矶高等法院（Los Angeles Superior Court）做结案陈词时说道。
原告代理律师大卫・利拉（David Lira）援引了此前一个类似的案件，2010年10月17日早上8:05，一辆2006年产的星际（Starcraft）客车发生事故，导致车上10名乘客有7名被甩出车外，车祸发生地点是在亚利桑那州的93号高速公路（U.S. Highway 93）上的一个急弯。
今天这起案件的原告包括受伤乘客和死亡乘客的亲属。利拉表示，对于原告的身体和精神损伤来说，5700万美元的赔偿额很合理。她还表示，迷你客车上原本应该要安装170美元左右的安全带。
另一名同样为原告的代理律师约翰・吉拉尔迪（John Girardi）表示，韦斯特客车不应该推卸责任。
在先前的审理中，来自艾尔蒙地（El Monte）的陆智（Zhi Lu，音译）说道，他当时正驾驶这辆迷你客车前往科罗拉多大峡谷，在一个弯道时翻车。当时他的时速在40到50英里之间，没有看到弯道之前的减速标识，上面提示这段路程的最高时速需要从55英里放慢至35英里。
陆证实只有他和一名坐在他身后的华裔导游系上了安全带，结果两人毫发无损，而那些没有安全带的乘客承受的结果完全不一样，吉拉尔迪说道。被告律师罗宾森依然坚持这起事故的责任在卢和他所服务的TBE国际客车公司（Industry-based TBE International Inc.）一方。
他还表示，应该由TBE、其老板贝蒂・齐（Betti Chi）和星际客车以及它的母公司森林河（Forest River Inc.）赔偿受伤人一共825万美元。
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