西雅图市议会于近日一致通过将拨款一百万元做为区域补助金，用来提供更多在轻轨及转运站附近、经济又实惠，且普通人也付得起的住宅。市议会也要求计划发展部门（DPD, Department of Planning & Development），讨论有关于扩展另外两种住宅型态的可能：后院小屋式、长者依亲住宅式。使每个市民都有能力居住在西雅图，是市议会和市长的共同目标。
区域基金将会用在购买土地，特别是轻轨附近，以及还有高容量高负载量的转运站周遭──此处的地价还在普通受薪阶级可接受的范围内。此土地将会被保留作为未来高密集度、共用的合宜住宅发展构建。区域基金也会用在保留并重建被选定、已经盖好，并位于转运站旁的合宜住宅，或是有可能被转成商业大楼的住宅楼房。此笔也称做“区域平等发展计划基金”（Regional Equitable Development Initiative）的区域基金，是作为“交通运输区域成长计划”（Growing Transit Communities initiative）发展的一环，体现了由普吉湾区议会（Puget Sound Regional Council）带领的公共、私人、及非营利资金管理者的区域合作。
市议会成员欧布里恩（Mike O’Brien）说道：“借由买下在轻轨附近的地产权，我们可以确保未来的日子，在转运站附近将有更多的房屋供给量，并且避免错误安置的可能。因为在未来那些土地的价值有可能因为轻轨的完工而增加。运输导向的发展，也预告了未来的通勤族在往返不同地区间能更省时省力，道路堵塞的情形也会减缓。区与区之间的距离走路就可以到达。在讨论如何创造更多的后院小屋式及长者依亲住宅式的房宅中，我们也在寻找可能的方桉，特别是能迎合市场走向的解决方桉，希望能让每个不同阶段的人，都有自有住宅能够自住。”
市议会也要求计划发展部门对后院小屋式及长者依亲住宅式的房宅的规范提交报告。这份报告将会分析可能推出的新政策或计划，让上述二种楼房可以较容易建造，例如简化对于提前同意、预制设计的许可。此报告也会有对于这二种楼房兴建的激励方桉，像是对房屋供给量营建许可证的豁免，评量停车和住房者人数的要求。
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