中国国务院总理李克强20日在巴西里约热内卢乘坐中国制造列车，为中国北车长客公司制造的列车及“两洋铁路轨道”建设扮演“超级推销员”角色，为此受到媒体瞩目。
“超级推销员”李克强当天现身巴西里约地铁公司，乘坐中国制造列车。这次中国帮助巴西与秘鲁建设“两洋铁路”，从一个侧面显示出中国高铁较强的竞争力。放眼世界，目前能够在高铁技术上与中国进行竞争的日本公司、德国公司，都是民营资本，而中国高铁已经上升到了国家战略层面，政府的支持是最强的后盾，也是中国参与高铁竞争的最大胜数。
中国在铁路建设中有资金和技术优势，建成后的运营和管理水平也较高，综合实力领先其他国家。中国参与“两洋铁路”项目，体现了东方大国在国际舞台上秉持的互利共赢的发展理念。
2014年9月29日，由中国北车长客公司制造，将服务于巴西里约热内卢2016年奥运会的首列地铁车在长春下线。这也将创下中国轨道交通装备首次在境外服务奥运会的新纪录。当天在长客公司的高速动车基地，停放在厂区的“奥运地铁”以灰色为主色调，车头宛若一张笑脸，寓意巴西以微笑迎接全世界的来客。这列车为A型不锈钢车体，采用6辆编组，最高设计速度为每小时100公里。新列车未来将运行在巴西2016年奥运会主办城市里约热内卢的地铁四号线上，该线路为奥运线路，2015年底建成通车后将连接奥运村相邻地区和Copacabana赛区。
“两洋铁路”助力中国高铁走四方
巴西里约热内卢地铁公司中国项目总监佩德罗（Pedro）说，里约地铁目前所使用的高端车辆七成都是中国制造，114辆1A线地铁列车、124辆EMU电动车组，全部由北车长客研制。这些车在2015年的世界杯期间得到了很高的评价。里约的地铁四号线连接当地两个重要区域，由中国制造的“奥运地铁”未来将会在此发挥重要作用。据悉，长客公司目前已经获得了里约热内卢100列(400辆)电动车组、34列(204辆)地铁列车的订单，这些车承担了里约当地八成以上的城市轨道交通运能。值得一提的是，中国铁路的高速发展特别是高铁产品的出口还处于初期阶段，国际上竞争激烈，“一带一路”和“走出去”战略还有很长的路要走。现在国际上的“莫斯科-喀山高铁”项目、“东南亚首条高铁—新马高铁”项目以及现在的“两洋铁路”项目都是中国发展的契机，中国铁路需要更多大项目为自己正名。
当然，“两洋铁路”最直接的影响还是为中国铁路走出去增光添彩。中国铁路“走出去”，一方面会积极参与当地的基础设施建设，拉动当地经济发展，提高所在国人民的生活水平；另一方面，输出中国的建造能力，带动中国的装备出口，从而消化产能。
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