汉能私人飞机 险在港坠毁
近日受公司股价暴泻困扰的中国富豪李河君，旗下的汉能公务航空一架价值4亿港元的豪华包机，今年1月由北京接载大豪客来港时险告坠毁。 民航处披露当日包机在距离香港机场约7浬（13公里）准备着陆前突偏离原有航道，一度由海拔2,000呎半空急降至500呎，紧急关头幸有机上的近地警报系统发出警示，机师才惊觉险坠机，及时将飞机爬升再安全着陆。 事故中无人受伤，但民航处将事件列为严重事故，由中港美三地民航部门连手展开调查，暂时未能确定是人为疏忽还是机件故障。 记者：郭美华 彭碧珊
涉事包机为汉能公务航空辖下湾流G550（Gulfstream G550）飞机，该公司是李河君持有的汉能控股集团旗下公司，前年8月起营运，总部设于北京。 48岁的李河君以售卖电子产品起家，有新能源大王之称，今年2月他获胡润富豪榜选为中国首富，打败阿里巴巴主席马云等富豪。 但李河君在香港上市的汉能薄膜发电集团近日股价大幅插水近五成，令他再次成为新闻人物。
富豪付40万元包机
香港民航处指，事故于今年1月13日上午10时许发生，编号B-8256的湾流G550飞机载着一名乘客，由北京飞来香港，机上有五名机组人员，包括两名机长及一名副机长。 据民航处初步报告所示，当飞机在距离香港机场西南约11浬（20.4公里）时，接获航空交通管制员指令，下降至海拔2,000呎并以北跑道降落，但飞机其后突从海拔2,000呎急降，在距离跑道约7浬（13公里）时最低曾降至仅海拔500呎、即低过中环怡和大厦（586呎），触发飞机的近地警报。机师在惊险一刻及时将飞机爬升，否则便会坠毁，最终飞机安全降落香港机场。 客机并无损毁，机上乘客及机组人员亦无受伤，航空界人士称由北京乘此顶级豪华机来港，机上的唯一富豪乘客料需付30至40万港元费用。
民航处称事发时风速每小时11浬，能见度3.2浬（6公里），有微雨，天气正常，处方已将事件列为严重事故并成立调查小组。 由于此架飞机由美国湾流宇航公司（Gulfstream Aerospace Corporation）制造，所以美国国家运输安全委员会、本港民航处以及中国民航局展开联合调查。 汉能航空亦有协助调查，包括向机组人员问话及收集俗称黑盒的飞行数据纪录、维修纪录等。 据内地报道，当时不正常急降是因客机飞近机场时「自动驾驶突然脱开」，但没有详述是因人为疏忽还是机件故障引起。
据报道，汉能控股集团主席李河君以私人名义亦拥有两架湾流G550型客机，每架值4亿港元。 就急坠事件，本报曾多次致电汉能公务航空有限公司查询，但电话不通，汉能控股集团及香港的汉能薄膜发电集团亦未有响应。 是次险坠毁事件令人关注私人豪华民航机的升降安全，近年民用航机在本港升降量增加，民航处指去年录得私人飞机或商务航机在香港机场升降架次为9,117，占整体航空升降架次2.3%，较2013年增加0.1个百分点。
专家疑有人指示出错
汉能公务航空的湾流G550客机险坠毁，民航处披露当时飞机上有三名正副机师，负责驾驶的机师经验丰富，共有18,410小时飞行经验，其中408小时是操作同类型飞机。 飞机师谭文豪指，今次急降属严重事件，险酿坠机意外，但他认为机上三名机长没可能对这样低的飞行高度全不察觉，他不排除是有人指示出错，又或是机师之间有误会。
谭文豪指正常情况下，当飞机在离跑道约7浬时高度应为2,100呎，今次事件中的客机却突然急降至500呎，在这高度机师应可看到海面。 他指当时天气情况不差，只有微雨，相信不应发生这个错误。
另有资深飞机工程师解释，若飞机太接近地面就会触动近地警报，驾驶舱的警示灯会亮起，提醒机师防止飞机撞地、撞山。 法例并规定倘触动了近地警报，就要向民航处通报。
汉能上周急挫 蒸发1,443亿
李河君公司旗下私人飞机急坠，他同为大股东兼主席的香港上市公司汉能薄膜（566），上周三亦巧合地急挫47%后停牌，市值由原本逾3,000亿元，大降至约1,600亿元，市值单日蒸发了约1,443亿元，李河君身家「唔见咗」约1,100亿元。
汉能股价急挫是发生在上周三早上，当时公司正召开股东会，当日李河君声称有要事在身，未有现身股东周年大会，会议交由首席执行官代明芳主持。 汉能股价大约在10时12分开始跳崖式下跌，当时股东会仍在进行。
到10时18分，当时汉能股价已跌约20%，正当管理层准备开始答问环节时，代明芳突称有要事要中途离席，将会议交由财务董事林一鸣主持，自己走到会场角落讲电话，及后没有再回来。 汉能终在10时46分停牌。
李河君突增持淡仓
汉能股价急挫及停牌后，到昨日为止都没有就大跌及何时复牌解话，李河君亦没有现身响应种种不利传闻，但根据联交所数据显示，李河君在汉能股价急挫前两日、即上周一时大量增加近8亿股淡仓持仓。
有市场人士称，该批淡仓反映李河君或已将部份所持股抵押借钱，若借款人以股份作为抵押品，贷款方通常都与借款人订立期权协议，这亦可能是导致股价急泻的原因之一。 本报曾就淡仓大增向林一鸣查询，他指对于汉能集团以外其他股东的行为并不清楚，表示「要了解吓」。
内地包机生意兴起，除了因为富豪爱斗排场外，亦存在土豪式泡沫操作。 有指在3万呎高空上数小时的豪华私人飞机航程，已渐成为中港富豪倾谈亿元巨额借贷、基金入股、买壳上市、甚至公司股价的秘密场所。 中国首富李河君旗下的汉能公务航空，正是看准包机市场的商机而大展拳脚。
机舱豪华 方便富豪倾生意
总部设于北京的汉能公务，其航空网页显示她于2013年起营运，目标是「立足北京，面向全国」，专门提供私人包机及医疗救援服务。
汉能公务航空称其投资额逾5,000万元人民币，公司营运初期已购置两架湾流G450及G550客机另加波音客机，机队并不断扩展，以「全力进军中国高端公务航空市场」。
航空业人士指，湾流G550每架售价近4亿港元，属顶级私人客机，特点是既豪华又安全，宽敞豪华机舱除有豪华真皮梳化及巨床外，亦有齐空中上网及传真设备，方便富豪倾生意，驾驶舱更有最先进计算机辅助系统，即使在近乎零视野的恶劣天气下，也能助机师以自动导航安全降落保障富豪乘客的安全。 豪华的代价是每小时航程料至少要花1.3万美元（约10万港元）。 若来回北京至香港来回程合共7小时，费用便料至少要9.1万美元（约71万港元），当中已包括聘用两名机师及一名空中服务员。
除租用包机，内地现时更有28名超级富豪拥共41架私人飞机（公务机），并以今次险坠毁的湾流G550最受富豪青睐，单是李河君已拥有两架G550；另外，阿里巴巴主席马云、鸿海集团郭台铭，万达集团董事长王健林及美国高球手活士（Tiger Woods）都拥有同型客机。 2009年5月美国总统奥巴马夫妇，亦曾乘坐湾流G550飞机作临时空军一号，新加坡及美、德军方亦有购买G550。
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