中日争夺泰国高铁战结果已出，此局日本胜出，中国暂时出局，泰国将引进日本新干线，日泰将签高铁合作备忘录，投资规模拟超百亿美元。
作为日本政府亚洲基础设施建设援助计划的一环，日本将通过与泰国政府签署高铁建设合作备忘录，稳固双方在合作高铁建设方面缔结的方针。
日本方面计划将高铁建设中所需的车辆、线路、运输技术等在内的日本新干线技术全部打包提供给泰国。
此次日泰高铁合作的路段是自泰国首都曼谷至泰国北部城市清迈之间约700公里的线路，此次项目的投资规模预计将超过100亿美元(约合人民币619.42亿元)。泰国运输部长将于下周访日，届时同日本国土交通相太田签署合作备忘录。泰国方面计划以曼谷为起点建设多条高铁线路，希望日本能够为其提供新干线技术。
据悉，两国此前曾通过签署文件确认了在铁路方面的合作，但明确提到新干线将为首次。设想采用能高速行驶的“标准轨”，两国将共同推进前期项目调查等。
日媒指出，泰国方面显示出通过政府和社会资本合作(PPP)模式积极利用民间资本推进项目的想法，正在寻求日本企业作为共同运营商参与项目。不过，也有声音质疑其盈利性，日本方面计划斟酌前期项目调查的结果，之后再确定参与形式。
据了解，连接曼谷和清迈的线路在英拉前政权时代就曾规划推进高速铁路建设，但之后该国军方一度取消计划。泰国总理巴育在2015年2月访日时乘坐了东京―新大坂间的新干线。之后对于引进高速铁路再次显示出兴趣。
日媒还称，清迈是人口不到20万人的城市，难以出现类似日本东京―新大坂间的商务利用需求。有分析认为仅依靠铁路业务将难以确保收益，能否制定包括沿线开发等在内、具有说得力的计划将成为课题。据资料显示，中日争夺泰国高铁已经有一段时间，就在3月初曾传出中国出局，日本胜出的消息。据日本新闻网报道，围绕泰国高速铁路建设问题，日中两国政府之间的水面下博弈已趋激烈。泰国运输部透露的信息说，由于中国政府提示的贷款利息过高，泰国政府计划放弃中国的贷款，而转向寻求日本的ODA的低息贷款。
文章称，日本和中国一直在争夺泰国的高铁建设工程。中国政府计划从云南建高铁延伸到泰国，实现中泰高铁联运。因此中国政府向泰国政府提供巨额资金贷款。但是，泰国政府认为，中国政府提供的贷款的利息过高，而且还款的条件过于苛刻。
但随即，有中共官媒否认了此消息，但目前来看，近日出现的日本和泰国将要签订合作备忘录的消息是否是最终结局呢?
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