在发展中国家的道路港湾建设中，中国和韩国正在以初期费用低廉为武器，努力争夺更多订单。日本计划通过一系列建议让APEC成员认识到基础设施长期维护这一日企长项的重要性。
亚洲基础设施投资需求每年达到8,000亿美元
日本经济产业省5月25日宣布，将于6月成立由政府和产业界联手参与的协商会以促进能源领域的基建出口。计划向新兴市场国家推销完善高品质基建的计划，包括高效火力发电站等。此举旨在与欲通过雄厚的资金来掌握亚洲主导权的中国相抗衡。
东南亚等新兴市场国家今后20年内的能源需求有望增长8成，相关基建需求达1万亿美元。政府计划将日本电力公司和商社等的海外基建项目作为经济增长战略的一环加以支援。
事实上，亚洲基础设施投资需求每年达到8,000亿美元，但亚行2014年批准的金额却只有约135亿美元。随着亚投行的关注度越来越高，日本需要制定新的对策。
据日本共同社5月21日报道，日本政府将在23-24日在菲律宾召开的“亚太经合组织”(APEC)贸易部长会议上，就亚太地区的基础设施开发，建议采用评估环境负担和安全性等“质量”因素的机制。
报道称，在发展中国家的道路港湾建设中，中国和韩国正在以初期费用低廉为武器，努力争夺更多订单。日本计划通过上述建议让APEC成员认识到基础设施长期维护这一日企长项的重要性。
日本设想的是每年选取一两个APEC成员作为评估对象。比如以公共建设事业采购机制为例，让内外专家从是否考虑到了“对河流等周边环境的影响”、“雇佣当地居民”等事项出发进行评估。
另据日本读卖新闻早前报道，日本副首相兼财务大臣麻生太郎5月3日在阿塞拜疆首都巴库发表了“官民一体扩大亚洲基础设施投资”的构想。日本将设立一个由日本国际协力机构与亚行这一国际金融机构合作协调融资的框架。此举是为了对抗中国主导的亚投行。
除了铁路、公路和机场外，日本政府还重视建设高效率的煤炭火力发电站和通信网络，预计将于5月内公布投资额等详细信息。
麻生在巴库召开的亚行研讨会上表示，“将推进新的构想，以促进高品质的基础设施投资。同时从量上扩大基础设施投资”。
评论 (0)