从打造电动超级跑车特斯拉，到“我要到火星上退休”的雄心，伊隆・马斯克（Elon Musk）的每个计划听起来都像是痴人说梦。但当Model S电动汽车的销售破万，当SpaceX的运载火箭猎鹰9号（Falcon 9）赢得美国太空总署商业轨道运载服务计划国际太空商业补给服务合约时，说梦的嘈杂声就戛然而止。现在，马斯克的太空梦想又近了一步，他用心血孕育起来的航空航天公司SpaceX正式挺进模高达700亿美元的军用卫星发射市场。而一直垄断着这一市场的两大巨头波音（BA）和洛克希德马丁（LMT）面前也突然多了一个对手。
美国空军周二正式宣布了SpaceX为五角大楼发射卫星的认证，从而让SpaceX成为可承担美国军用卫星发射任务的备选企业，从而打破长期以来由波音（Boeing）与洛克希德（Lockheed Martin）垄断这一市场的局面。后者在2006年成立了一家合资太空企业―联合发射联盟（United Launch Alliance，ULA）。
ULA一直为政府机构，如NASA（美国航空航天局）和国防部等客户提供发射服务。这也是SpaceX一直希望参与的服务。为此，马斯克还在去年4月向美国空军发起了法律诉讼，指控空军部在火箭发射项目招标过程中存在着不公正行为，称空军部在其36次军用火箭发射项目招标中都将SpaceX排除在外。
今年一月，SpaceX放弃了诉讼，并开始了军用卫星发射的认证过程。
现在，马斯克赢得了他梦想的一部分。这一赢，无论对马斯克，还是对SpaceX，意义都很重大。马斯克说，这是“很重要的一步”。
根据彭博社的报道，SpaceX与ULA之间的竞争最快可能在今年6月就会升温。届时，美国空军将公布GPS III卫星的发射任务，两家公司将围绕此份订单展开竞标。
按照美国政府问责局（U.S. Government Accountability Office）的估计，美国军事发射服务的市场规模将在2030年达到700亿美元。
美国空军部长Deborah Lee James在周三发表的一份公开声明中表示，商用太空设备制造商SpaceX 的介入，为近10年来首次竞争（太空设备）发射任务提供了机会，这有助于压低任务成本，使美国纳税人受益。
SpaceX总裁兼首席运营官Gwynne Shotwell曾在3月份表示，公司计划将通过猎鹰9号发射美国政府卫星的成本控制在1亿美元以内。根据顾问公司Teal Group的的数据显示，ULA的此项发射成本约为1.6亿美元。SpaceX的突然闯入，迫使ULA提供更具竞争力的报价。
SpaceX获得认证的消息，同时也引发了美国另外几家国防制造商的强烈反响。共和党参议院麦卡恩（John McCain）在当日发表的一份声明中表示，SpaceX的胜利，让他对降低未来发射成本充满了希望。
马斯克于2002年创建了SpaceX。至今为止，SpaceX已经成功执行了18次火箭发射任务，客户包括了NASA和一些私人公司。该公司与NASA的合同总额已高达16亿美元，并可能获得另一笔价值26亿美元的合同，涉及承担运输航天员的任务。
为了测试SpaceX能否胜任涉及敏感军事技术和国家安全的发射任务，美国空军耗时两年，耗资6000多万美元进行认证。
马斯克的太空梦起于少年时代，他的终极梦想是将人类送上火星，他自己也要上火星去退休。
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