截至6月6日8时，长江沉船事件遇难人数已经飙升至331人，另有14人幸存。船体最终扶正后，广州军区某舟桥旅架设了门桥，开通新的救援大通道。
事故救援现场
6月5日23时30分许，救援人员与防疫人员进入船内，逐层逐室搜寻遇难者遗体。
截至6日上午9时许，船体1至3层已经搜寻完毕，4层因破损严重，清理工作仍在进行中。官方通报称，从船上乘客的分布来看，预计第4层将搜出数十具遗体。
有史记载以来，长江上的航行一直意味着要面对激流和暗礁的挑战。但诸如此次沉船事件的事故等级，在长江航运史上却是少有的。
至18时35分许，经过扶正作业，“东方之星”沉船主甲板以上部分完全露出，“东方之星”四字清晰可见。从船身泄漏出的油带漂在江面。水面飘起较多杂物，搜救人员对漂浮物进行打捞。
6月5日上午，大批沉船事故家属聚集在监利县幸福酒店门前，要求向官方递交诉求书。自6月1日沉船事故发生后，官方发布会一直在此地举行，入内需有官方发放的采访证。几名情绪激动的家属冲进了发布会现场，向官方递交了诉求。
除了要求亲眼见到家人遗体，家属们仍对事故原因和救援工作保持怀疑。家属们坚持认为，天灾是一部分原因，但更重要的因素是“人祸”：“我们一致认为除了天灾，就没有其他原因了吗？”。在诉求书里，他们给出了2个理由：1、武汉气象台已经在出事前2小时就发布了极端恶劣天气的预报。2、同行船只接报后靠岸避险，为什么唯独“东方之星”要冒险前行？直指船长操作失误导致事故发生。在诉求书里，家属们也质疑抢救的时间是否真的合理，抢救措施是否真的最佳，最人性化？
中国传统文化讲究落叶归根，入土为安。5日，部分家属们向官方提出，希望将遗体带回到家乡进行火化下葬，但遭到委婉的拒绝。“目前这应该是不可以的。这中间存在很多难处。”南京副市长在回应时说。在被家属追问“存在何种难处”后，这位官员脸上露出了难色：“我们只能把你们的诉求向上反映，现在是统一上面做决策，不是我们做决定的。”
5日，遇难旅客家属的血样采集工作正进行中，仅监利县就已有超过200名遇难者的家属完成了信息统计和血样采集工作。工作人员表示，采样的顺序是父母子女，之后才是兄弟姐妹，在监利、南京、上海等城市都设置了集中血样采集点，其他地区也可联系公安机关进行采样。荆州市所有可以进行DNA检测的实验室都已开放，血样采集后将进行认亲比对，这种方法比乘客亲属到医院去辨认更有序、更科学。
对于事故原因，官方回应称仍在调查当中。目前而言，国内媒体报道基本引用新华社与央视的气象数据，认为当时江面上确实有龙卷风，风力达12级以上，主体位于江面，水平尺度不足1公里，龙卷持续时间长达15-20分钟。
有家属认为，轮船经过改造也是原因之一。“它重新改造过，上面重，下面轻，原本最底下应该是装水的，就像不倒翁一样，摇摇晃晃，但怎么会沉呢？但是它为了赶速度，没装水，全是油。”
不久之后就是沉船遇难者的头七日。家属们要求进入沉船事故现场，在江岸祭奠亲人。然而到5日上午，“东方之星”游轮才被扶正，船里的油漏了出来，江面上抛洒了很多吸油毯。接下来的工作是抽水，起浮，打捞遗体，将船吊起。有家属已经考虑回家：“家里人全来了，只剩下婆婆和4岁儿子，我不太放心。”
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