近日，日本和泰国政府已就连接泰国曼谷和清迈的高速铁路将采用日本新干线达成一致，两国相关部门签署了合作备忘录。这成为日本高铁技术继出口台湾后又一次“走向海外”的成功案例。但是，该条高铁的具体路线与车站位置以及开工和完工的时间都没有敲定。日本和泰国将在今后就上述具体问题进行详细调研。
该条高铁全长约670公里，建设这条铁路将耗资120亿美元，途中有多处旅游景点。
尽管日、泰两国所签署的备忘录是一个框架性协议，并非最终的建设合同，但它表明了日、泰两国在联合修建高速铁路方面取得了“决定性进展”。
日本和泰国曾在2012年就在铁道领域加强合作达成一致，但泰国明确表示引进新干线尚属首次。
长期以来，日本凭借着精湛的先进技术和完善的售后服务等过硬的“看家本领”，日本产品在全世界十分畅销。而且，日本的电子产品技术非常先进，精密仪器制造很发达。尤其在通信技术、超导技术、材料技术、家用电器和汽车等多领域非常成熟，近年来，日本积极将基础设施出口作为其国内经济成长战略的一大支柱，日本正在研究超导新干线，计划建设超导新干线，高铁技术甚为先进。预计时速将达500公里。具有世界影响力的实力公司包括：日立，东芝，日本车辆，三菱重工等。
目前，除出口高铁到泰国外，日本在新干线方面还积极与马来西亚、印度、美国等国家合作，争取出口更多的高铁。
日本是中国在泰国铁路合作的重要竞争对手。中日高铁竞争，当然是靠质量取胜。日本产品之所以能行销全球，除了技术先进与严格的质量管理外，还有经济实用、耐用等优势，日本企业主要通过不断开发新技术而得以生存，技术创新也成为日本产品优于中国最重要的因素。
尽管中国也就高铁出口到泰国与泰国政府进行协调谈判，但最终泰国选中日本的新干线产品，主要原因在于日本的高铁技术与质量都领先于中国吧。当然，中国高铁这几年突飞猛进，而且中国也正在与泰国商谈拟帮助泰国修建中泰铁路合作事宜。但中、泰两国目前在进行的是长达873公里的复线双轨铁路的合作谈判，并未具体涉及高铁合作项目。
而且，在今后一段时间，日本将在全球范围内与中国争抢铁路订单。买方国家肯定会优先考虑质量上乘、售后服务到位的产品。因此，尽管中国高铁出口产品价廉物美，在价格上优势很大，但从长远来看，中国企业必须在技术与售后服务方面下功夫，只要产品技术过硬，就不愁货卖不出去。从中国新一轮经济发展来看，中国将在今后更多地出口本国的产品，而东南亚、南亚和中东、非洲以及欧洲、拉美等地区铁路建设将进入新的高潮时期，特别是各国都在积极推动“互联互通”，铁路网络和高铁网络迎来勃勃商机，作为世界上两个高铁技术输出大国，中国和日本之间的竞争不可避免，中国企业更应认清市场行情，坚定不移地走技术创新与技术服务，只有这样，才能在越来越激烈的竞争之中立于不败之地。
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