高田的股东们认为高田的失败在于没有即时公开信息, 表明态度，也没有即时解决危机，还停止了分红派息。“说实话，我担心高田会破产，这至今都没有让我打消疑虑。”
6月25日，日本高田公司董事长兼CEO高田茂久，就其安全气囊缺陷导致8人死亡、数百人受伤，公开致歉。
25日，现年49岁的高田茂久，在公司年度股东会议之后的新闻发布会上鞠躬致歉。并表示公司目前正在商讨如何帮助受害者，包括设立赔偿基金等。
“我对于未能及时与受害者直接沟通道歉，也向因气囊爆炸造成的死伤者表示歉意。”高田茂久说，“作为一个安全产品供应商，却对用户造成了伤害，我感到非常抱歉。”
就在高田茂久致歉的前几个小时，丰田与日产公司刚刚宣布追加召回300万辆隐患气囊车辆。高田公司高级副总裁Hiroshi Shimizu表示，公司将继续使用硝酸铵作为安全气囊充气推进剂。已经有汽车制造商对于这一化学物质的安全性质疑。“高田公司已生产超过2亿个使用此材料的气囊，一定会有汽车制造商购买我们的安全气囊。” Hiroshi Shimizu说。
尽管几千万辆汽车被召回，并且早已展开调查，但目前，尚未查出是何原因导致安全气囊在汽车碰撞时炸开并弹出金属碎片。
Hiroshi Shimizu在股东会上表示，“原因分析还没有明显进展”，并拒绝推测结论。这是自去年股东大会以来，高田高管的第一次公开亮相。
高田的股东们认为高田的失败在于没有即时公开表明态度，也没有即时解决危机，还停止了分红派息。现年46岁的股东Masahiro Yamazaki认为，高田公司在调查出事故原因之前无须多说。股东Yamazaki则表示，“说实话，我担心高田会破产，他们至今都没有让我打消疑虑。”高田茂久则称, 他相信最好的方法就是带领公司度过危机，并表示希望危机一过去就能恢复派息。
近12个月以来，高田在东京的股票下跌了38%，而日本东证指数上涨了33%。高田茂久的母亲Akiko持有高田东京公司5%的股份。另外，高田家族的投资公司TKJ Co.还持有该公司52.1%的股份。
丰田之前在北美召回存在安全隐患的高田公司生产的副驾驶位安全气囊，现在开始在欧洲以及其他地区扩大召回。本次召回包含2003年4月至2008年12月期间生产的24款车型，共计286万辆汽车，其中欧洲172.9万辆，日本36万辆，中国19万辆。
丰田一发言人称，在欧洲召回的车型包括丰田雅力士，卡罗拉和Avensis，以及Avensis Verso、Picnic旅行车和红杉SUV。所有召回车辆均为在2003年4月至2008年12月期间生产。在此时间内的一款雷克萨斯SC430敞篷车也受到了影响。
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