1947年6月28日，日本东京盟军总部大楼六层大礼堂人头攒动，万众期待的日本战利舰“分赃”大会如期举行。为了分配这些战利品，中美英苏斗智斗勇，战后尚存的4艘战列舰就因英美担心落入苏联之手而拆掉了，剩下的驱逐舰之类的“虾米”英美看不上，但为显公平四国一致同意抓阄决定归属，拼脸拼人品。
1947年6月28日中国海军上校马德建参加分配日本战利舰的抽签
抵达上海后的“雪风”舰舰围，原装备的127毫米火炮等武器已经拆除
1964年武昌军演中的“丹阳”舰
中国政府代表海军上校马德建，第二个出场抽取，一伸手就将四份中吨位最大的一份抽走了，现场观礼的华侨欢声雷动，扬眉吐气。这份战利舰包括7艘驱逐舰、13艘巡防舰、4艘护航舰、7艘扫雷艇、3艘运输舰，总计35，000吨，甚至超过了战前中国海军。尤为难得的是，日本残存军舰中个头最大、保存最为完好的两艘驱逐舰全被收入囊中，这其中就有日本海军的“骄傲”，几乎参加了所有海战，却都全身而退毫发无损、阵亡人数不超过十人的“雪风”号驱逐舰。可能也正是因为“雪风”号的完美纪录，加入国民政府海军后被命名为“丹阳”号，弦号12，荣膺海军旗舰的宝座，直至1966年退役，又演绎了一段新的传奇。
祥瑞“雪风”
“雪风”号是日本海军“阳炎”级驱逐舰的8号舰，是一款集日本驱逐机设计、建造技术之大成的军舰。一战后，地主家也也没了余粮，各强国达成限制海军军备条约，为了节省吨位，日本要求新的驱逐舰吨位要小但火力不能减弱，初春、白露、朝潮三型驱逐舰要么火力弱，要么跑不快，要么腿短，都无法令人满意。直到1937年条约期满，日本在增加吨位的情况下，设计出“阳炎”级驱逐舰，才令海军满意。
“雪风”号1939年下水，1940年服役，船籍吴海军镇守府。该舰满载排水量2,400吨，最大航速35.5节，能够以18节的速度航行5,000海里；装备3座双联装127毫米火炮、3座双联装25毫米机关炮、两座4联装610毫米鱼雷以及深水炸弹若干，可谓火力强大，战争中为了应对空中威胁又陆续加转了高射机枪。与“时津风”、“时风”、“天津风”编成第16驱逐队，太平洋战争爆发前隶属于近藤信竹指挥的第二舰队第2水雷战队。所谓水雷战队，实际叫鱼雷战队更为贴切，除一艘轻巡洋舰担任旗舰外全部由驱逐舰组成，通常下辖4个驱逐队16艘驱逐机，其最具威力的武器就是鱼雷，海上霸主战列舰挨上一枚也得伤筋动骨。
太平洋战争爆发后，“雪风”号所在的第十六驱逐队与第十七驱逐队组成第四突击部队，参加东南亚作战，表现机会不多，也没捞到多少仗打，但传奇而光荣的一生已初见端倪。1941年12月，雪风被美军飞机扫射油缸受损，前往菲律宾的棉兰老岛维修。维修期间美军飞机又来光顾，”雪风“毫发无伤，旁边的第二舰队第五战队旗舰重巡洋舰“妙高”被炸成重伤。1942年6月，雪风又随第二舰队参加中途岛战役，担负运输船队护航任务，很可惜，南云一败涂地，整个二舰队一枪未放就原路返回了。
天生劳碌命的雪风，回到吴不久，又被派遣护送运输队前往南太平洋拉包尔的任务。大约由于表现良好，此后雪风数次往返，先护送受伤的“最上”号重巡洋舰回本土维修，又顺带手将改装完毕的“云鹰”号航母护送到南太平洋，这时雪风终于赶上了大战----第三次所罗门海战。
1942年11月，为了援助瓜达卡纳尔岛，日军派出战列舰“雾岛”、“比叡”、轻巡洋舰“长良”以及包括雪风在内的11艘驱逐舰摸黑炮击瓜岛安德森机场。10月时，“金刚”、“棒名”两艘战列舰就曾成功炮轰机场，这次原本期望如法炮制，可惜是中途被美军飞机发现。当日本舰队接近瓜岛时，美国舰队已经严阵以待，混战中“比叡”号受重伤，雪风锅炉龟裂难以达到最高速度，但仍全须全尾地回去了，还奉命发射鱼雷送“比叡”上了路。几天后，日军再次炮轰机场，“雾岛”号在炮战中被击沉，雪风因锅炉问题没有参加战斗。几个月后，在美国海空优势下，“雪风”又三次参加了撤出瓜岛日军部队的行动，同样毫发无伤。
1944年2月，一同编入第十六逐队的“初风”、“时津风”先后沉没，“天津风”重创入厂修理，“雪风”成了独苗，驱逐队解散。“雪风”又被编入第十战队第十七驱逐队，成为该队5号舰，此时开始传出“雪风”将第十六驱逐队军舰克死的传言，不为同队待见，但“雪风”依然如故。三个月后，最早传出“雪风”不祥的同队“谷风”号被击沉。
莱特湾海战中，“雪风”护卫过的“山城”、“扶桑”两艘战列舰被击沉，“金刚”号受伤后在去台湾途中被美军飞机击沉，“雪风”编入的第十战队战后被解散，第十七驱逐队返回本土。作为相对完整的驱逐队，第十七驱逐队被抓丁去护卫刚刚完工满载超70，000吨的超级航母“信浓”号，由横须贺返回吴海军工厂，很不幸的是这艘完工不到1个月的军舰被美军潜艇6枚鱼雷击中，成为史上最短命的航母。
1945年4月，日本联合舰队迎来了最后的时刻，在“大和”号战列舰率领下，包括“雪风”在内的日本海军残存的轻巡洋舰“矢矧”、8艘驱逐舰，只加单程的燃料，前往冲绳与美军一决生死。出发不久，日军编队就遭到美军11艘航母的重点“照顾”，“大和”、“矢矧”及4艘驱逐舰沉没，“雪风”又安全地回到了吴，成为第十七驱逐队的独苗。此后，东躲西藏，“雪风”坚持到了战争结束，拆除武器后各地奔忙跑运输，运送物资、复原的日军。
奇葩“丹阳”
1947年7月3日，包括“雪风”在内的首批9艘战利舰，在中美两国押解下驶抵上海吴淞口海军第一基地。6日，海军在高昌庙江南造船厂举行盛大的仪式，在第一基地司令海军少将方莹主持下，膏药旗悄然降下，升起了青天白日满地红旗，“雪风”等舰正式入役中国海军。次年定名“丹阳舰”，弦号12。此后从日本陆续抵达的驱逐机以及美军援助的驱逐机，均以中国地名命名，第二个字为“阳”，称之为阳字级驱逐舰，最晚一艘“沈阳”号直到2006年才退役。
“雪风”舰在战后拆除了全部武装，抵达上海时用“裸奔”一词来形容一点也不过分，因而此后很长一段时间都在江南造船厂待着。不过，尽管“裸奔”其保养还是很好的，据日方记载，“交接时，舰内整洁如新，检查该舰的英美军官赞不绝口，声称‘我们没见过如此整洁的军舰’”。正是其保养良好，在重新武装后成为国民政府海军的旗舰，开始了又一段传奇。
在日本海军时，“丹阳”舰的表现是“友尽”的祥瑞，到了中国就成了奇葩，首现倒霉的变成了自己。1949年8月，因时局紧张已转移至澎湖列岛马公岛的“丹阳”舰悲催地遇上了台风侵袭。实际上日本军舰遭台风也是很有前科的，1934年刚服役的鱼雷艇“友鹤”在大风中训练时翻沉；1935年，日本海军举行大规模军事演习，模拟与美国海军开战，扮演美军的第四舰队不幸遇上台风，两艘驱逐舰舰首没了，4艘驱逐舰的舰桥和两艘航母的甲板受损，此外还有多艘军舰出现裂纹，死了45人，可谓损失惨重。这次“丹阳”号直接被刮到浅水处坐滩了，动弹不得。
随着中共将触角伸向沿海，国民党海军起义的起义沉没的沉没，“丹阳”舰又被装上日制武器披挂上阵。1953年6月，作为国民党海军旗舰，“丹阳”舰访问了菲律宾。同年10月，国民党接到情报，一艘波兰籍油轮正通过菲律宾海域驶往中国大陆，国民党立即命令海空军封锁台湾海峡及东部海域，“丹阳”舰在台湾东部海域截获这艘油轮，次年又截获了一艘苏联邮轮，均被编入国民党海军。
此后，丹阳舰又参加了对大陆的炮击、骚扰、金门炮战，在大陆海军鱼雷艇、炮艇围攻下没占到任何便宜。随着大陆海军的增强，这艘二战老兵跟不上形势了。作为对这艘老兵的褒奖，1964年国民党海军武昌演习时，蒋介石即以“丹阳”为座舰，也是此次军演的旗舰。
1966年12月16日，服役二十多年的“丹阳”舰退役。出于对“雪风”舰的情感，日本原“雪风”号船员组织希望国民党将此舰赠送日本，永久保存。国民党对此并无异议，但不幸的是台风再次成了日本的敌人，“丹阳”舰因台风进水不得不拆除。最终，国民党将“雪风”舰的舵轮及锚赠送日本，留存在江田岛日本海军兵学校纪念馆内，国民党则将一片车叶及船钟保留在左营海军军官学校。
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