汽车尾部其实就是展示汽车文化，技术，配置的多种元素的舞台。汽车型号，排量，发动机制式，以及这款汽车所搭配的最引人瞩目的技术都像一张张明信片贴在了车尾。如今许多厂商开始偷偷地在象征排量的尾标上做起了文章，有时候弄得大家一头雾水。下面就来和大家一起谈谈这些车标的含义吧。
车尾标这个事儿可能在十年以前并没有太多人的关注，因为所有的车型从车尾就能一眼看出这款车是什么车，用的多大排量发动机，加上那时候淘宝还不够发达，买什么乱七八糟的尾标并不太容易。车标这个事儿真正进入大家讨论范围是从奥迪的命名规则发生变化开始的，并且从那以后，越来越多的厂商开始跟风，直到现在，这种场面愈发的不能控制。
换个车尾标，说白了还是虚荣心在作怪!
自从诞生之日起，汽车的定义就已经不仅仅是交通工具那么简单。随着形式的多样化，汽车可以是幸福的载体，是乐趣的源泉，是自己个性的展示，可能有时候更是自己身份的象征。我想这并非是中国人的专利，不然那些著名汽车工厂不会自豪地在自己产品的尾部标示出自己独特的“身份”。汽车用户也不会因为尾标的特殊，想要对自己的爱车进行一些细节的更改。
汽车厂商迎合消费者的心理，越弄越乱!
但不知大家注意到没有，如今许多厂商开始偷偷地在象征排量的尾标上做起了文章。比如上一代的奔驰C级(W204)，C260、C200的发动机排量都为2.0L，而C180的排量仅为1.6L，宝马的 335i实际的排量是3.0L……奥迪为了“掩人耳目”，甚至不惜发明一套独特的计算公式：将车辆的加速性能经过计算之后，得出一个与排量相似的数字。比如30TFSI可能排量仅为1.4L，也有可能是1.8L，也有可能是2.0L;35TFSI的排量为2.0L，45TFSI的实际排量可能是2.0L，也有可能是3.0L，50TFSI的排量其实是3.0L，也有可能是4.0L……呃，有点晕了吗?
下面就随着我们一起看看世界主流汽车品牌，在中国之后尾标的特点!
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