虽然海盗袭击事件数量已经急剧下降，但其他形式的暴力行为数不胜数。在海上，匿名是通行法则。
阿拉伯联合酋长国沙迦哈立德港，一名男子在海上漂浮着。在被子弹射中脑袋前他曾举起双手做出投降的姿势。之后，他脸朝下漂浮在海面上，鲜血染红了蓝色的海水。
在接下来的6分58秒里，一场屠杀缓慢上演。另外还有三名男子漂浮在海上，其中有人抓着看起来像是倾覆木船残骸的东西，他们被几艘巨大的白色金枪鱼捕捞船包围。蔚蓝澄净的天空在上，浪涛汹涌的海洋在下。渔船的马达响起空转的轰鸣声，船上的人则瞄准这几个手无寸铁的男人射击，打出了至少40发子弹。
“开枪！开枪！开枪！”当最后一个人被击毙时，一艘渔船的扬声器中传出这样的命令。不久后，甲板上一伙船员模样的人开始嬉笑着自拍。
尽管在至少4艘船上有几十个目击者，没有人说得清这起谋杀案的始终。甚至没有人去向警方报告这起事件----在现有海洋法的框架内没有这样的要求，也没有明确的指示，指导辗转于各个海港的海员们主动向官方汇报意外事件。直到去年，有人在一辆斐济出租车上捡到一部手机，手机上有记录这起屠杀的视频，执法人员才获知此事。随后，有人将该视频传到了网络上。
由于尸体下落不明、死者身份不明、枪击事件地点不明，因此很难决定该由哪国政府来主导调查此事。台湾渔业部门看完视频后联系到了出现在案发现场的一艘台湾渔船，但船长对案发现场发生了什么所知甚少。台湾渔业当局认为，这些死者是袭击渔船失败反被枪杀的海盗。但海事安全专家们警告称，海盗袭击已经成为掩盖海上致命事件的便利借口。那些人也有可能是出现在争议水域的当地渔民、哗变的船员、被抛弃的偷渡者或偷鱼和鱼饵的窃贼。
“即刻处决、自发报复行为、过激防卫，随便你怎么形容。”国际船长、大副和领航员组织(The International Organization of Masters, Mates & Pilots)的律师Klaus Luhta说，“归根结底，这是一起海上谋杀案，但问题是为什么我们会允许这样的事件发生。”
航海历史学家认为，自二战以来，从来没有如此多数量的船只出海，而船上配备的武器也更多，危险性更大。根据海事安全官员、保险业专家和海军研究者的估算，每年都有几千名海员遭遇海上暴力，其中数百人甚至被杀害。根据《纽约时报》统计的数据显示，去年仅仅在西印度洋、东南亚海域和西非的几内亚湾三个地方就有超过5200名海员被海盗和抢劫者袭击、超过500名海员被俘虏。
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