26日凌晨，一男子在降落于广州白云机场的一架航班上蓄意纵火，引发外媒关注。
座位被烧
机舱被烧
座位被烧
由台州飞往广州的深航ZH9648航班当日凌晨发生险情，一男子试图在航班下降过程中在机舱内纵火，被乘客和机组人员制服。该男子试图损坏机舱设施。网上照片显示，机舱内的乘客座椅被烧，机舱门也被熏黑。该航班共搭乘95名乘客，9名机组人员，有两人受轻伤。香港《南华早报》26日报道称，肇事男子试图利用汽油和打火机纵火。出事飞机着陆后放下滑梯，乘客和机组人员被紧急疏散。美联社26日报道称，试图纵火的男子已被拘捕。这是中国民航发生的最新危险事件。这起事件说明，台州机场存在严重安全隐患，中国禁止乘客携带打火机和酒精等易燃物品登机。广州机场警方和深航公司目前没有提供更多信息。
中国《航空知识》杂志副主编王亚男26日接受《环球时报》记者采访时表示，此次深航航班事件从结果上看虽没酿成重大伤亡，但事件性质很严重、让人很紧张----在民航历史上，凡是客舱发生火灾，后果基本没有轻微的。这次纵火事件得到控制，原因之一是，民航现在所用的客舱材料，比如装饰、座椅面料，都具有一定的阻燃性，因此火情没有在短时间内蔓延;另外，据媒体报道，肇事男子可能是利用打火机和可燃液体纵火，他引燃需要一定时间，这给了乘客和机组人员反抗的机会。王亚男强调，这次事件给民航敲响了警钟----为何肇事者能将刀具、打火机和可燃液体带上飞机？王亚男说，国内机场安检级别目前大致分为4级，但级别的高低只跟开包率和抽查率有关，任何级别的安检都必须防止上述危险物品上飞机。
这次航班纵火事件给普通乘客什么启发？王亚男表示，这次乘客在应对突发状况时发挥得不错，值得借鉴。他说，客舱内空间有限，应对突发状况并不意味着要全体参加搏斗，该航班乘客在没有武器的情况下，巧妙地利用行李箱限制肇事者的活动空间，有效地降低了损伤程度，而且其他乘客也没有表现得太慌乱，没造成场面彻底失控。
亲历者讲述深航客机事件:男子两次点火挥刀
这一起客机安全威胁事件或将在航空运输史上有其浓重的一笔。
今日(7月26日)凌晨1时许，由浙江台州飞往广州的深航ZH9648航班在降落过程中遭遇突发情况，一名旅客破坏机上设备，严重影响飞机正常秩序。截至目前，事件造成2人轻伤，而肇事者已被警方控制。
《每日经济新闻》记者获悉，国家民航局华东管理局相关人员已于今日下午抵达台州展开全面调查，台州机场目前提高了安检等级。
台州机场安检是否存在漏洞？事件发生后，质疑声不断。《每日经济新闻》联系上乘坐此次航班的乘客黄小姐(化名)，她向记者讲述了“精心动魄”的一幕：男子在客舱两次点火，还挥刀威胁乘客。
点火挥刀威胁乘客
黄小姐称，事发时，飞机已准备降落，广播开始提示乘客“本次航班即将降落在广州白云机场，请乘客调直座椅靠背收起小桌板”，不过，播报刚过，这时，一名乘客突然从后排走往头等舱点燃火焰，但不久就被乘务人员扑灭。
“当时是前面的人一阵骚动，说起火了，同时我们就看到了头等舱的区域冒出一阵黑烟，然后闻到一股刺鼻呛人的味道。”黄小姐现在仍然记忆犹新，“虽然我没有看到汽油和打火机，但是从燃火的速度和大小、味觉来判断，应该不是点报纸之类的能够产生的。”
黄小姐说，点火后，这名男子又返回经济舱，手里已经比划着一把刀具，一边挥刀一边威胁乘客，并划伤了其中一名乘客。随后，两名男乘务员一前一后将男子堵在过道上，一边与之对峙，一边将他堵回头等舱。
在对峙过程中，空姐一直在提醒乘客保持冷静，并呼吁保护好儿童和妇女安全，让妇女儿童退后到飞机尾部，同时号召男乘客把行李架上的行李拿下来堆在过道上，把男子堵在过道上。
在此过程中，男子再次点燃了火，但马上又被扑灭，几分钟后飞机落地，机场外已有消防、公安等车辆在等候。随后，机组人员打开舱门让大家从滑梯紧急撤离。
之后，这名男子被警方带走，所有乘客下飞机后，均被留在机场接受机场公安调查，直至早上7时左右才被允许离开机场。“前排乘客都做了笔录，所有乘客都留了电话和身份证号等信息。”
《每日经济新闻》记者注意到，26日下午，深圳航空发布了通报：
不过让黄小姐感到不解的是，从乘客下飞机前往机场公安部门调查到26日下午，不仅在逗留机场的6个小时左右时间，没有任何部门提供食物或者做安抚开导工作。至今，事件过去近二十个小时，相关的部门也没有任何表示，“既没有道歉，也没有给我们对这件事的解释。
是否存在“安检”漏洞？
同日，民航中南公安局证实了此事，其通报称，7月26日凌晨，一名男子在深圳航空公司ZH9648航班上企图纵火未遂。目前警方已将犯罪嫌疑人控制。机上95名旅客及9名机组人员被紧急疏散，2人受伤。
目前最受关注一个问题是，这名男子是否随身携带了打火机，刀具又是如何带上飞机的，台州机场安检是否存在漏洞？
黄小姐对《每日经济新闻》记者描述，她在安检过程中，一样需要通过普通民航机场的安检程序，“人需要掏出所有物品过安检门，所有行李必须经过安检仪扫描，他是怎么把工具带上飞机的，我们也很疑惑，是否机场方面存在纰漏？”
浙江省台州市民用航空管理局局长杨友德对《每日经济新闻》记者表示，目前台州路桥机场方面正在配合国家民航局和公安部门针对本次事件进行全面调查，从已有录像资料看，暂时无法辨认嫌疑人如何携带危险物品上机，正式结论需要公安部门调查后发布。
“目前，我们已经配合公安部门进行过一轮的调查，但台州方面只负责配合协查，至于究竟公安部门得出的结论是什么，我们没有发布权，尽管有许多媒体报道了例如携带刀具，汽油和打火机之类的传言，但最后的权威发布我想还是要由公安部门作出。
另据了解，国家民航局华东管理局相关人员已经在今天下午抵达台州，开始全面调查，且台州机场已经提高了安检等级。
《每日经济新闻》记者下午还从广州白云机场公安局相关人士处了解到，深航纵火案目前由民航局进行调查。该人士表示，白云机场公安局无权对外公布相关情况，由民航局归口管理。
据公开资料显示，国内民航旅客登机安检级别大致分为4个等级：一级安检是我们经常遇到的，包括检查护照、金属物品等一系列常规检查。二级安检一般在奥运会、世博会等大型活动期间开展，增加了开包环节，并且要求开包率不低于50%。同时，对旅客的鞋和腰带的抽查率不低于30%。
而三级安检是在二级的基础上在登机口增加10%左右的抽查量。四级安检则是最高级别的安检，100%的开包率，脱鞋、解腰带是每位旅客都必须经历的检查环节。
目前二级安检只在北京奥运会、上海世博会等特殊时期执行过，实施严格的人身检查，包括脱鞋、解腰带等并实行更严格的开包(箱)检查，严格执行乘机旅客“禁止携带液态物品”、“禁止携带火种”及“随身只可携带一件行李登机”等规定。
相关报道：男子飞机上纵火 众人把歹徒逼进无人头等舱
事件
歹徒在航班降落时纵火
据悉，7月26日凌晨1时许，深航一架由台州飞往广州的ZH9648航班在降落过程中，一名旅客企图破坏机舱设施，制造事端，严重危及飞行安全，被机组人员和机上其他旅客制服。白云机场接报后，迅速启动了应急救援行动。飞机在白云机场第三跑道安全着陆，机上95名旅客及9名机组人员被紧急疏散。截至昨日凌晨4点，事件中无人员死亡，有2人轻伤被送往医院救治，其中一名伤者手臂外伤经治疗后已出院，另一位伤者腰部扭伤留院观察。
有微博网友称，该男子是携带了汽油与打火机试图纵火。当时机组果断报告“MAY DAY”（紧急迫降），降落后放了紧急滑梯疏散旅客。广州公安回复称，具体原因正在进一步调查中。
分析
飞机座椅耐火不易点燃
从网上流出的现场图片来看，被火损伤到的是座椅和舱门。对此，某航空公司的张鹏机长对记者表示，飞机内的地板、座椅和舱门的制造材料都是耐火的，不会被轻易点燃，因此引发大火的可能性不大，就算局部失火，机上的安全员用灭火器即可扑灭，因此对航空器的影响并不大。
“其实，对飞机真正会引发重大影响的是旅客的惊慌。如果出现紧急情况时，由于旅客的慌不择路，到处乱跑，会导致飞机失衡，重心发生重大变化而最终引发飞机失事。”张鹏说。也有飞行员并不赞成这一观点，他们认为如果火势没有及时得到控制，后果将不堪设想。
专家
纵火未遂者应严惩
此次旅客在航班上纵火未遂、破坏机舱设施事件，虽未造成人员死亡，但导致2人轻伤并严重危及到飞行安全。
对此，蓝鹏律师事务所律师、航空专家张起淮点评说，该名乘客在机舱内的危险行为发生在飞机落地前十几分钟，如果该名乘客没有被及时制服、飞机未能成功优先着陆，随时可能造成机毁人亡的严重后果，酿成重大事故。
根据我国《刑法》第114条，“放火、决水、爆炸以及投放毒害性、放射性、传染病病原体等物质或者以其他危险方法危害公共安全，尚未造成严重后果的，处三年以上十年以下有期徒刑”以及第123条“对飞行中的航空器上的人员使用暴力，危及飞行安全，尚未造成严重后果的，处五年以下有期徒刑或者拘役；造成严重后果的，处五年以上有期徒刑”的相关规定，该名乘客的行为涉嫌放火罪和暴力危及飞行安全罪，可能受到刑事处罚。
严查
民航局责成台州机场整改
针对浙江台州至广州的深航ZH9648航班发生的机上纵火事件，昨日，民航局召开紧急电视电话会议，分析当前空防安全形势，就空防安全、安全检查、空中安全保卫、应急处置、安全监管等方面工作提出要求。
民航局特别要求民航各地区管理局立即对辖区内的中小机场和新机场进行空防安全检查，重点加强对安检工作的整治。
民航局责成台州机场立即采取整改措施，消除安全隐患，并要求民航华东地区管理局对台州机场进行安全评估，以决定是否暂停其航班运行。民航局还将根据事件调查结果，对台州机场相关负责人及责任人依法依规追责。
疑问
“纵火者”如何通过机场安检
中国民航的安全级别一直居于世界前列，不过此次事件发生后，很多人开始质疑该航班始发机场―台州机场的安检级别是不是不够。有说法称，试图破坏机舱设施的旅客可能携带了汽油、打火机，还有刀具。但该说法尚未有权威部门证实。
记者致电台州路桥机场，拨通电话后却被告知只是售票部门，而且无法提供机场的总机电话。
据了解，国内民航旅客登机安检级别大致分为4个等级：一级安检是我们经常遇到的，包括检查证件、金属物品等一系列常规检查。二级安检一般在奥运会、世博会等大型活动期间开展，增加了开包环节，并且要求开包率不低于50%。同时，对旅客的鞋和腰带的抽查率不低于30%。三级安检是在二级的基础上在登机口增加10%左右的抽查量。四级安检是最高级别的安检，100%的开包率，脱鞋、解腰带是每位旅客都必须经历的检查环节。据了解，目前二级安检只在北京奥运会、上海世博会等特殊时期执行过。
我国规定，打火机携带托运均被禁止。
声明
深航：机组启动应急程序应对
针对纵火事件，深航随后发布了官方声明。声明中称，该航班上机组人员发现一名旅客的异常举动，机组人员在空中启动应急处置程序，随后机组控制该旅客，飞机于26日0:58安全降落在广州白云机场后，机组启动紧急撤离程序及时疏散旅客，所有旅客均安全撤离。机组相关人员仍在接受警方问询和调查。
对话
乘客：大家把歹徒逼进无人的头等舱
46岁的黄女士是深航ZH9648上的乘客。当天晚上，她带着自己10岁的女儿与自己的姐姐以及姐姐仅4周岁的孙女乘坐该航班前往广州。原本9点多起飞的航班延误了2个多小时才起飞。事发后，黄女士接受了北青报记者的采访。一提起刚过去不久的惊险经历，电话另一头的黄女士还有些心有余悸。
北青报：事发时的情况是怎么样的？
黄女士：凌晨时，我迷迷糊糊地醒了，听到广播说飞机快要降落了。这时候有一个男人，背着包，拿着报纸从我身边走到飞机前面。我坐在第9排，旁边是我的女儿。不一会，前面传来女人的尖叫，我听见说是着火了，还有哭声，然后就有人从前排往后跑。
北青报：有没有看到歹徒？
黄女士：有。头等舱里起火后，两名男乘务员就冲过去，其中一人拿着灭火器去灭火，很快火就灭掉了。这时候那个“纵火者”就冲了出来，手里还拿着一把大约20厘米长的刀。当时因为有点混乱，我也没听见他说了什么。这时候另一名男乘务员在几个乘客的帮助下，把该男子逼进了头等舱，头等舱里没有乘客。
北青报：乘务员是怎么处理的？
黄女士：乘务员让大家不要慌，说大人保护好孩子，男人主动站出来，齐心协力才能将歹徒制服，不然可能后果更危险。大家听了之后都镇定了下来，女人和孩子都退到了后面的座位。乘务员和几个男乘客把行李架上的行李拿下来，堵在头等舱的门口，不让歹徒进来。这时候歹徒又第二次点火，烟特别大，又黑又浓。
北青报：当时您和孩子什么反应？
黄女士：孩子挺勇敢，没哭，但是脸都吓青了。还好这时候飞机已经落地了。我们从紧急滑梯上逃生，在乘务员的指挥下，孩子和老人先下，大家比较有秩序。有人说看到那个歹徒从飞机前面直接跳了下来，然后在地上一动不动了。
北青报：下飞机后你们去了哪儿？
黄女士：大约是凌晨1点10分，我们下机后，地面上已经来了很多消防车和警车，机场人员带我们去做了笔录。我们和其他乘客在机场一直待到早上7点，然后被通知可以回到飞机上拿行李。
如果遭遇航班恶性事件怎么办？
内存
很多业内人士建议，当航班尚在空中时航班遭遇恶性事件，你需要做到以下三点：
1.旅客不要因为惊慌而大规模移动，因为航班有配载平衡的问题，旅客出于惊恐或者其他心理而迅速聚集，可能导致严重的飞行安全事故。
2.时刻倾听机组人员指挥，机组人员都进行过相关常识的培训，安全员也在现场，需要及时领会机组人员的意图，必要时配合机组人员对付恐怖分子。
3.降落后一般机组会放出紧急滑梯，请旅客听从指挥立刻疏散，不要携带行李！不要携带行李！不要携带行李！重要的事情说三遍，国内有太多抱着行李跳滑梯的案例，不要给自己和后面旅客增加风险，并迅速远离现场。
据悉，2002年5月7日，北方航空公司由北京飞往大连的CJ6136麦道客机空中失火后坠海。通过调查认定“5・7”空难是一起由于乘客张丕林纵火造成的破坏事件。由于当时并没有现在的液体不能带上飞机的规定，所以，张丕林带着一瓶子汽油登机了。“5・7”空难发生后，民航总局于2003年2月5日下发了加强对旅客携带液态物品乘机的具体规定。在新规定中，凡是随身行李中携带饮料、矿泉水等液体的旅客，都须自饮后，方能通过安检登机。如不能饮用的，安检员将进行仔细检查，直到确认安全方可通过。该规定执行后，才弥补了“5・7”空难暴露出的安全隐患。
2010年，一架从西班牙马德里飞往北京的航班上，一名男子在飞机上放火也是选择了在快落地还有一小时的时候点燃棉被。随后机组人员用水扑灭了火苗，控制了犯罪嫌疑人。
台州机场是个怎样的机场？
台州机场所在的台州，为浙江省辖地级市，地理位于浙江省中部沿海，东濒东海，北靠绍兴市、宁波市，南邻温州市，西与金华市和丽水市毗邻。而台州路桥机原名黄岩路桥机场，1987年开始启用，为当时全国首家县级军民合用的地方航站。
2001年1月起，台州市替代黄岩区接管该机场，同时加挂台州市民航局牌子。2008年12月23日零时起，中国民航局批准“黄岩路桥机场”于正式更名为“台州路桥机场”。中国民航行业内的离港系统、订票系统以及航空公司网络系统中，航班到达和起始站名统一更改为“台州”站名，机场名称变更为“台州路桥机场”。
2002年，国家民航总局已把台州迁建机场项目增补列入国家民航“十五”计划之中，10年后，2012年7月1日--2012年10月28日，因机场跑道改造，台州路桥机场停航。
2013年4月27日，台州路桥机场复航，首班航班公司即是深圳航空，该航空公司将开通台州至海口及台州至南京新航线；2013年4月7日，深航新增加台州-深圳第二班、新增南京-台州-海口新航线，8月19日南京-台州-海口航线改为台州-海口直飞。2013年10月27日深航新增台州-珠海-南宁航线；2014年7月12日深航新增台州-郑州-银川航线。
值得注意的是，中国民航局于2014年12月8日发布的“2015年民航小机场补贴预算方案”显示，全国200个机场，大概只有50个机场赚钱，其他机场都在亏损，包括台州机场在内的11个，共获补贴9543万元。
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