美国各大航空公司近来都出现盈余,主因是燃料费下降和获利创新高,但航空业是否达到长期获利水平仍有待观察。

全美四大航空业者美国航空、联合航空、达美航空和西南航空的第2季获利均飙升30%。美航与联航的上季获利甚至创下历来最高纪录,分别为17亿和12亿美元。
原油价格比一年前跌逾50%,分析师表示,低油价为大航空公司带来较高的获利。例如达美减少的燃料费用高达40%。
但分析师认为,获利飙涨的背后,有一连串可能难以达成平衡的挑战,包括美元强劲、国际线运量过剩,以及低廉票价大战,导致以每乘客和每英里计算的获利指标呈现下滑趋势。
研究机构Trefis表示,这些大型航空公司在捷蓝航空等廉价航空业者的的激烈竞争下别无选择,只能增加国内班机,以扞卫市占率。
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