7月26日中国湖北电梯吞人事件令人触目惊心，随后，广西于7月27日又发生电梯伤一岁儿童的事件。接连发生的电梯伤人事故，安全问题再次引发人们的高度关注。
排除电梯维保工作中存在的种种问题，乘客自身的诸多习惯，是否同样威胁着生命安全？我们对电梯的操作规范和运行规律，又了解多少呢？
广西1岁孩被卷入扶梯左手被废（图片来源：新浪微博 @夏日精灵summer）
《科学新生活周刊》刊载了相关专家对电梯日常知识的解读，希望能够给大家一些提醒和帮助。
确认梯门关严 莫要侥幸搭乘
乘梯人在楼道内，首先确认电梯门是否关严。正常情况下，外侧电梯门如果没有关严，轿厢是不能运行的。如果轿厢还在运行，则说明电梯已经处于故障状态，切不可怀有侥幸心理搭乘。
第一时间检查平层与否
开门后，第一时间检查轿厢是否平层。对于电梯而言，它的开关门是靠运行系统控制的，但并不因此就保证绝对安全。我们在日常使用中，常会发生轿厢停靠不平层的情况。按照标准，电梯停靠时，其与地面的距离误差，正负不能超过5公分。一旦超过，就说明电梯系统出现了故障，乘梯人切不可盲目迈入门内，否则就真的是“一失足成千古恨”了。
没司机的电梯最好不坐
进入轿厢后，一定要看楼层按钮附近是否有年检证明，并确认电梯里是否有专职司机，如果没有，我们最好不坐。因为对于专职司机来说，常见的电梯故障他们都能处理，当有险情发生，他们处理问题自然比乘客要得心应手。乘坐这样的电梯，安全保障可以多一层。
直梯也得扶着上
观察轿厢内是否有扶手，同时还要确认应急电话和紧急停车按钮的位置。如果这些都没有，最好也不要乘坐。搭乘时，一定要握紧扶手并保持膝盖略微弯曲。一旦电梯发生蹲底或冲顶的情况，这样的姿势能够使乘梯人稳住自身重心，并将因蹲底产生的向上冲击力减弱甚至化解，从而确保脊柱和大脑不受损伤。
负重超过三分之二就别上了
如果轿厢内的空间已经被占用三分之二，就不要再往上挤了。有些电梯反应不灵敏，即使超载了，可能也不会提醒。这个时候一旦上去了，就有可能被困其中，甚至导致轿厢坠落。
搭乘时集中精力遇险后切莫惊慌
乘坐电梯时，切记集中精力，不要因聊天或接打电话而分散注意力。当险情发生时，切不可惊慌失措，尤其不要盲目砸门、扒门、跳梯。
扶梯乘坐有讲究 别低头别说话
相比直梯，我们对生活中的扶梯似乎更加熟悉。无论是搭乘地铁，还是到商场购物，甚至是去医院看病，都能看到扶梯的身影。也正因如此，我们往往麻痹大意，“司机开车打电话引发事故的概率，比酒驾的概率还要高。”同样的道理也适用于扶梯。
搭乘时，一定要面向扶梯的运行方向，尤其是当我们和熟人一起搭乘时，切不可为图交谈方便而相向站立。打电话、发短信、玩游戏的行为，也不要在搭乘扶梯时进行。对于家长来说，要养成乘电梯时不和孩子说话的习惯，并且让孩子站在自己前面，及时知晓电梯的运行情况。
安全员很重要 停车按钮不能少
乘梯前，要先检查扶梯入口处，扶手下方的金属板上是否有紧急停车按钮，同时查看扶梯两端是否有专职安全员。有些老的扶梯可能没有这种按钮，如果再没有安全员，乘梯人的风险就更大了。而对有按钮的扶梯来说，如果没有配备安全员，紧急停车按钮的作用也会被大幅削弱。
紧握扶手 与人相隔一级台阶
搭乘扶梯时，迈腿的瞬间要扶紧扶手。因为一旦发生坠梯事故，扶手和台阶会同时下降，乘梯人可以在握紧扶手的同时蹲在台阶上，从而稳固重心。此外，我们在迈上扶梯时，最好和前一名乘梯人之间隔一个台阶。“如果不隔台阶，前面人一蹲下，就会把你挤下去。”
当扶梯坠梯时，能否从扶手跳出去？
A：不可以。第一，你不知道外面的情况，很可能跳到落差很大的步行梯上导致摔伤。第二，当发生坠梯时，扶手和台阶会同步下降，而且速度非常快，你很难有着力点。此时，你需要紧握扶手并蹲下，滚落到地面后，要在确保头部安全的前提下，尽快离开扶梯口。
当直梯坠梯时，最后向上跳一下是否管用？
A：当然管用，但谁知道该在什么时候跳起来？这就像玩儿股票，没人能准确知道那个点在哪儿？我们平时乘坐直梯时，一定要养成紧握扶手、保持屈膝站姿的习惯，一旦发生坠梯，能够减轻蹲底时，产生的反向冲击力。
当直梯坠梯时，显示屏上是否会指示出楼层迅速下降？
A：如果是机械故障导致坠梯，显示屏上是会出现楼层数字的。但如果是电子系统出现问题，就看不到显示了。
货梯能坐吗？
A：货梯最好不要坐。货梯的安全系数是2.5，而客梯是10。以一根破断力1000公斤的钢丝绳为例，如果用它牵引货物，其安全载重量是400公斤，如果牵引人员，安全载重量只有100公斤。从另一个角度说，同一设定的重量会被客梯认为超载，却会被货梯认为安全，对于破断力相同的钢丝绳而言，这无疑将增大货梯内乘梯人的风险。
安全管理跟不上
乘梯人永远是被动防御
乘梯安全无小事，每一起事故的发生都意味着群死群伤。据统计，中国在用电梯总数每年以20%左右的速度高速增长。如果维保工作跟不上，那么电梯就成了城市运行中的一个大祸害。
仅凭乘梯人的自我意识提高，恐怕一切应对措施都只能停留在被动的层面。只有当我们的安全管理制度跟上设备发展的步伐，将事故发生的概率降到最低，将责任事故的概率控制为零，乘梯人的安全才能得到最大限度的保障。
专家认为直梯当中设立专职司机，扶梯两端设立专职安全员，这对保障电梯安全运行是十分必要的。电梯中的紧急停车按钮，其实并非是提供给乘梯人使用的，尤其是扶梯两端的按钮，“这应该由安全员在紧急情况下使用，乘梯人一旦坐上扶梯，就不可能再够得到那个按钮了。”
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