近日，张高丽在京津冀协同发展会议上强调，京津冀地区要在推进交通一体化、生态环境保护、产业升级转移三个重点领域率先实现突破。这时，他的身份除了中共中央政治局常委、中国国务院第一副总理外，还有一个特殊的身份----京津冀协同发展领导小组“组长”。
张高丽“组长”在开会
对于“组长”这个角色，张高丽并不陌生，相反，现年68岁的张高丽一直扮演工作任务繁重的“组长”角色。
珠三角的“组长”
张高丽的家乡在福建晋江东石潘径村，祖辈都是当地贫苦的农民。他的亲兄长现在还在农村，还是农民。出生以后66年里，他一直在东部沿海地区成长、生活。厦门大学毕业后赶上了“文革”，分配到石油部茂名石油公司后勤部总仓库当起重搬运工，搬的水泥每包50公斤。
1984年，时任茂名石油工业公司经理张高丽兼任茂名市委副书记，从此开始走上政坛。此后又担任广东省经济委员会主任，并于1988年成为广东省副省长。1994年，张高丽开始兼任珠三角洲经济规划协调领导小组“组长”。第二年，京九铁路即将建成通车，张高丽认为，这是“百年一遇的机遇”，指出要围绕这条线，“努力建设新世纪的广东经济增长带”。
1997年，张高丽开始担任深圳市委书记。2001年是他在深圳的最后一年，当年他作了建设深圳高新技术产业带的报告。规划中的产业带，西起南山前海片区,东至龙岗葵涌──大鹏片区，一带九片，此外还有一个大学片区和一个生态农业高新技术产业片区。“等于再造一个深圳。”张高丽在报告中说。
天津滨海新区“组长”
2007年3月，张高丽即将离开山东赴任天津市委书记，到任天津第二天，张高丽就来到滨海新区，深入工厂社区港口，详细了解规划建设情况，并决定亲自担任滨海新区开发开放领导小组组长。此后，他几乎每月去一次滨海新区调查研究，解决问题。 。
当时，国家已确立“以北京—天津—滨海新区为发展轴心，以京津冀为核心区，以辽东、山东半岛为两翼”的环渤海湾经济圈发展战略。结合这个战略，他提出要规划建设好8个产业功能区，发展支柱产业、高新技术产业、现代服务业和海洋经济，构筑高层次的产业结构。
在滨海新区的布局中，提出了“海港、空港”、“高速公路、高速铁路”，“快速轨道、快速路、快速公交”为骨架的综合交通体系。就这样，一个现代交通完善的天津出现在世人的面前。
新“组长”的战略
2014年8月，张高丽就任京津冀协同发展领导小组“组长”。经过一个月的深入调研，“组长”提出，要深化研究论证京津冀区域和三省市功能定位，科学合理确定在国家和区域发展大局中的“角色”和“职责”，合理分工，优化配置，并和环渤海地区发展协调衔接。
2015年7月24日，在京津冀协同发展工作推动会议上，张高丽提出，要紧扣有序疏解北京非首都功能这个核心和首要任务，稳妥推进相关工作。对重点地区要统一规划，强化土地供应管控，防止在北京周边地区盲目搞房地产和炒作房价。要抓紧推动重大项目和重点工作任务，持续推进交通一体化、生态环境保护、产业升级转移三个重点领域率先突破。
据悉，张高丽在工作上一贯高标准、高强度，这让很多地方干部颇感压力。相信，在这位“组长”的督导之下，以后京津冀的官员在工作中要真正打起精神了。
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