上海打捞局与韩国企业联合组成的企业联合体在经过评选和磋商之后，就打捞“世越号”沉船于星期二与韩国海洋水产部签署合同。上海打捞局表示，将会在明年7月的台风季节之前完成对沉船的打捞。
上海打捞局与韩国企业组成的企业联合体是在上月中旬被韩国评选为打捞“世越号”沉船的首选企业，然后再经过约2星期的磋商之后，于星期二与韩国海洋水产部签署合同，将负责于明年7月、台风季节之前完成打捞工作。
上海打捞局局长洪冲在签署合同之后表示：“接下去，我们上海Salvage尽全体之力，包括装备、包括人员、包括技术，我回去以后将会全力支持。这是我们的Nr.1工作，一定会干好。”
洪冲还表示，他们在打捞沉船过程中的一个重点是对9名失踪者的找寻，对此将会采取相关措施，避免遗体的丢失。
“世越号”是一艘6825吨的滚装客运船，去年4月从仁川前往济州岛的航程上，在经过黄海靠近韩国珍岛附近海域时，因水流湍急而沉船，共造成304人死亡，142人受伤，另有9人下落不明。
根据合同，打捞沉船的费用为851亿韩元，相当于4.55亿人民币。费用将会在回收沉船的燃料油之后、在打捞沉船浮出水面、和将沉船拖到陆地，分三次支付。对于在打捞过程中可能会发生的损失，除非是韩国方面的重大过失之外，全部都由上海打捞局的企业联合体负责和承担。
据上海打捞局提交的打捞程序，首先将回收沉船的燃料油，然后在沉船的门窗装置“安全网”，以防止失踪遗体的流失。
对此，韩国海洋水产部政策室长延泳镇说：“在整个打捞过程中，我们会定期地安排潜水员检查安全网的状况，会对打捞工作进行监控，在防止失踪乘客的遗体流失方面，我们的目标是万无一失的防范。”
在具体的打捞方面，利用32个30米长的浮力棒将沉船稍微抬起，在船底下装进24根铁柱，利用起重机提起这些铁柱，就可以将沉船打捞到临时设置的浮动码头上，然后再将浮动码头拖到木浦的新港，由此完成沉船的打捞。上海打捞局表示，他们将会在明年7月之前完成这一打捞工作。
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