每星期伴随着轰鸣声沿圣荷西各街道驶过的垃圾车，很肯呢个即将肩负另外一项新任务，扫描、搜集各家车牌号。
圣荷西市长李卡多（ Sam Liccardo）和市议员Johnny Khamis、 Raul Peralez 于8月19日倡议在该市的垃圾车前端安装车牌读取器，记录作业路线遇到的每一辆车辆的车牌，并将这些搜集到的信息直接发送至警察局，以帮助警方快速对被盗或涉及严重罪案的车辆做出反应。
李卡多市长提议在垃圾车上安装车牌读取器 ， 协助警方调查偷盗车辆等犯罪活动。（网络图片）
“我们每星期可以覆盖所有街道至少一次，从而可以防止盗车贼进入我市。 ”Johnny Khamis说。
据了解，车牌读取器在湾区执法机构中已经被普遍使用，但是安装在垃圾车上，却是头一次。
不过以李卡多市长为首的这一倡议，也遭到来自议会和社会各界的反对，称垃圾车不是执法机构，并且此举有侵犯隐私之嫌。市议员Chappie Jones 称之为“极端”政策；民权倡导者也表示，这一计划涉及侵犯公众隐私，将会引起公众很大的担忧。北加州美国公民自由联盟（ ACLU of Northern California ）的律师Chris Conley说：“我们的想法是，因为垃圾车沿街行驶，他们也将收集车位置的信息。如果这是一个长期重复采集工作，它可以揭示人们隐私数据，如你是否参加某种宗教服务或频繁光临同性恋酒吧。人们有权利过自己的生活，而隐私不被政府侵犯。 ”他说，他没有听说过其他任何城市通过这种方式收集车牌信息。
事实上目前圣荷西市已有6辆警车配备了车牌读取器，每天外出执勤时都会采集到沿途车辆车牌信息。而今年该市又增加6万8400美元预算，用于购买两个车牌读取器。Johnny Khamis对侵犯隐私的质疑反驳称，车牌读取器已经在警车上安装了，再多安装一些在垃圾车上，不会对市民隐私造成更大的侵犯。毕竟车辆是行驶再公共街道上，人们不会在公共街道上暴露隐私。 ”他补充说道：“垃圾车每周都在全市范围内至少穿行一次，他们所触及的范围比巡逻车要广泛且深入，这可以大大提升警察工作效率。在全市警力大缩水的情况下，他们的帮助非常重要。”
目前面临的问题是，为全市提供垃圾收集服务的四家私营公司是否会同意参与进来。Johnny Khamis表示有信心说服他们，他透露已经和一家公司就此商谈过，该公司表示非常乐意配合。
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