8月25日，圣塔克拉拉县议会一致通过一项决议，反对菲利普斯66公司（ Phillips 66 Company ）在San Luis Obispo县铁路支线扩建和原油装卸设施项目（铁路支线项目）（Rail Spur Extension and Crude Oil Unloading Facility Project）。
据介绍，该铁路支线项目一旦完成，每周将有多达五列火车，每列运载超过200万加仑的高含硫原油，驶过圣塔克拉拉县的联合太平洋铁路公司（ Santa Clara County on the Union Pacific Railroad ，简称 UPRR ）的铁路线。由于原油为剧毒物质，切易燃、易泄漏，存在发生火灾和爆炸的可能性，将会严重威胁该县的公共安全。这一铁路支线项目拟议的路线为，贯穿圣玛丽亚炼油厂（ Santa Maria Refinery）、苗必达、圣荷西市中心，与从莫干山（Morgan Hill）到吉洛伊（Gilroy）之间的101公路平行。
2014年10月10日公布的一个环境影响报告书草案（ A Draft Environmental Impact Report ，简称DEIR ）曾指出这一工程的主要危害，称支线工程将会给沿线带来石油泄漏、火灾和爆炸等事故隐患。尤其是列车路线一英里范围内生活有大约20万居民，以及数百家企业、学校、政府大楼和场地，因此一旦发生事故，将会造成巨大损失。
圣塔克拉拉县议员 查维斯（ Cindy Chavez ）说：“这个计划一旦被批准，将开创一个危险的先例，其他石油公司会纷纷效仿，会对我们的社区造成无法承受的风险。 这就是为什么今天我们要和其他40个加州公共机构和民选官员联合起来，强烈反对铁路支线项目。 ”
据美国交通运输渠道和危险材料安全管理局（ U.S. Department of Transportation Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration ）提供的数据显示，2013年，全美火车事故导致115万加仑的原油泄漏。
事实上，除了存在潜在的公众安全问题，该工程还将对沿线环境产生威胁。据了解，运油列车将增加温室气体和有害废物排放；同时，原油中高浓度的二氧化硫也会对沿线地下水和农田带来污染。
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