随着国际格局呈现前所未有的深刻调整，中印成为世界多极化进程中的两支重要力量。与此同时，中印关系近来也出现持续改善的积极信号。
随着国际格局呈现前所未有的深刻调整，中印成为世界多极化进程中的两支重要力量，成为拉动亚洲乃至全球经济增长的有生力量。
近期，在莫迪政府批准下，在印度投资的中国企业数量增加，有18家通过了安全调查，可以在印度开设分支或项目和联络办公室。
据新华社报道，印度（旁遮普邦）—中国（湖南省）商务投资论坛25日在长沙召开，50多家工程机械、农业、水电能源、汽车等领域的湖南企业与旁遮普邦进行对接共促多领域“邦省合作”。这是中印间不断传来的好消息。
实际上，近来中印关系的改善，不仅仅来自经济合作领域。有印度媒体报道，在印度独立日和中国建军节期间，两国边防军人互相在对方营地进行了友好庆贺活动。
而且，近来印度也决定开始对中国公民发放电子签证，从而把中印关系推向了一个新高度。
8月15日，富士康承诺将在未来五年内向印度马哈拉施特拉邦投资50亿余美元，并计划招聘5万员工。
印度共有29个邦（包括7个联邦属地），这意味着富士康计划在全印度部署100万工人。如果这些公司的战略都能落地，印度制造业将会大变脸。
中国目前产能过剩，鼓励中国企业到印度等地设厂，既可以消化过剩产能，又有助于中国企业“走出去”。在这一点上，中国、印度可以实现互利共赢。
事实上，中国制造的成本正逐年上升。美国波士顿咨询集团的调研数据显示，“中国制造”成本已接近美国。该报告分析了全球出口量排名前25位的经济体，以美国为基准(100)，中国制造成本指数是96，也就是说，同样一件产品，在美国制造成本是1美元，那么在中国则需要0.96美元，可见双方的差距已经极大地缩小了。
2014年习主席访印时，与莫迪敲定了中印五年期经贸合作计划，强化在药品、农产品、IT行业等领域合作，推动两国贸易再平衡。
中印同为人口大国，都把经济发展作为国家的主要任务，二者的能源需求量都在迅猛增长。因此，作为未来世界上最大的两大能源买家，二者其实在能源贸易、投资、油气购买等方面存在着结构性的矛盾。
事实上，过去两国已经在国际能源生产项目等招标中，特别是中亚、非洲、拉美、缅甸、东南亚、俄罗斯等地展开了激烈的竞争。
另一方面，在面对强势的美欧一方，中印之间又存在很大的合作空间。由于美国页岩气的开发增产，以及油耗的改善，美国将逐步减少从中东进口石油。这将使得美国在产油区维持秩序的意愿降低。这也使中印的能源利益朝向更为合作的趋势发展。
就两国自身发展状况来看，也有充分的合作空间。中印的经济发展处于不同阶段，产业结构具备互补性。中国在技术、资金等方面具有优势，燃煤发电和可再生能源领域水平先进，但是欠缺现代化和国际化管理运营经验。
印度经济发展潜力大，能源市场广阔，地理位置也优越，企业国际化程度高，然而印度政府和企业的资金有限，基础设施落后，能源技术不先进。这就为双方合作开拓了足够的合作空间。
另一方面源自中国新政府上台以来，奉行更加积极的对印外交。中国总理首访印度，史无前例。莫迪总理上台后，中方又迅即派出外交部长作为主席特使拜访他，无不体现了新领导人对印度的更加重视，这无疑有助于两国的政治关系步入稳定期，进一步增进互信。
而在安全上，除了逐步改善和宿敌巴基斯坦的关系之外，还试图通过拉拢和缓和与中国的关系，从而避免两头受敌。
正如印度分析家所指出的那样，“通过向中国企业打开大门，印度希望当涉及到印度对巴基斯坦担忧的问题时，中国能在国际舞台上持更加中立的立场，从而给它带来战略利益。”
虽然印度对中国的投资打开绿灯，也在边境地区和中国开展互动，但是，也应该清醒地看到，印度实际上也在积极防备中国。
比如它不但和美国时常进行联合军演，还和日本眉来眼去，又暗中和东盟某些国家互通款曲，而私底下正在投巨资改善其在中印边境的军事设施，其中都有牵制中国的明显目的。
或者，印度自认为它这样做是一个大国的权利，但是其在和中国深度合作时出现如此行为，这会让中国很不舒服。
目前，因受到“一带一路”倡议的鼓励，更多的中企正在摩拳擦掌，准备走出国门。
在建设南亚“一带一路”过程中，印度的因素是至关重要的。尽管有学者认为，中国大可不必争取印度参加“海丝(21世纪海上丝绸之路)”，因为“海丝”如果在印度洋站稳了脚跟，印度的参加是早晚的事情。
而“海丝”如果站不住脚，印度参不参加，就都无所谓了。
分析认为，过去半个多世纪，中印两国本着求同存异、着眼大局原则，冷冻、管控、隔离两国之间的重大安全战略分歧，优先发展其他领域的合作关系，为解决两国矛盾与分歧创造条件。
近年来，随着中印关系内涵的丰富与多元，双边关系的抗震性和成熟度均有所提升，双方都意识到，通过沟通和对话协商，解决两国之间矛盾与分歧，也是推动双边关系迈上新台阶的重要途径。
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