9月3日，旧金山计划和城市规划协会（San Francisco Planning and Urban Research Association,下称SPUR）在奥克兰市政厅，与基督教青年会成员罗伯特・威尔金斯（Robert Wilkins），律师阿娜哈・单德卡・克利福德（Anagha Dandekar Clifford），奥克兰规划局局长蕾切尔・富林（Rachel Flynn），旧金山基金会主席弗雷德・布莱克维尔（Fred Blackwell）共同探讨了奥克兰市区（Downtown Oakland）的未来建设计划。
SPUR邀请了多位社会各界人士探讨奥克兰市区的发展。从左到右分别是，SPUR地区计划总裁艾共・特普兰，基督教青年会成员罗伯特威尔金斯（Robert Wilkins），律师阿娜哈・单德卡・克利福德（Anagha Dandekar Clifford），奥克兰规划局局长蕾切尔富林（Rachel Flynn），旧金山基金会主席弗雷德布莱克维尔（Fred Blackwell）。
来自SPUR的地区计划总裁艾共・特普兰（Egon Terplan）表示，这是SPUR第一次就奥克兰市区进行研究报告。这次的报告出台时间非常巧妙，正是奥克兰政府准备进行投资开发奥克兰市区的时候，因此这份报告具有极高的参考意义。
特普兰表示目前奥克兰开始向一个重要的社会、经济、文化中心发展。从之前的NBA胜利大游行，到人们日常表达自己意见的抗议集会，都会选择前往奥克兰。除此之外，奥克兰市区的交通便利，地理位置特殊，奥克兰市区更是湾区铁路网的中心。据分析，除了旧金山市场街外，奥克兰的Broadway拥有着最多的公共汽车。整个市区环绕着捷运（BART），大部分地方距离捷运站都不会超过1.5英里。然而奥克兰使用公共交通工具的通勤者却只占总人口的24%，对比旧金山的55%相去甚远。特普兰表示这并不是一个缺陷，反倒是一个机遇
利用奥克兰市区中40英亩的空置土地和地面停车场进行城镇开发，预计会带来36000-54000个就业机会，吸引近2万新居民的加入。
因此SPUR提出了5个设想，向民众展示了奥克兰市区的未来发展方向。1，通过鼓励创业达到创造5万个就业机会的目标。2，通过兴建可负担房屋吸引2万5千名新的居民加入奥克兰。3，立法规整奥克兰市区，并使用直观数据来衡量效果。4，通过优化地面设计，统一寻路系统创造良好的公共环境。5，重整公共汽车系统，尤其是Broadway的公共汽车线路，使之更为明确，以达到加强奥克兰市区的交通运输能力。
除了这5大设想以外，SPUR还提出了将一批高速公路和火车路轨铲除，建立第二条跨湾铁路隧道来连接Howard Terminal和国道980高速公共通道（Right of way），这个惊人的构想将可能把社区连接起来，促进地方繁荣。
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