中国大陆汽车销量连续三个月下降，汽车行业游说政府放松对几个大城市的购车限制。
中国汽车销量从2011年超越美国，成为世界最大的汽车销售市场，目前每年销售各类汽车近两千万辆，并连续多年以百分之十几的速度增长。不过进入2015年第二季度之后，中国汽车销量连续下降。根据中国汽车协会发布的数据，今年七月中国汽车销量比去年同期下降7%，八月份虽然回升，但比去年只增加0.6%。
中国汽车工业协会负责人呼吁中国几个大城市重新考虑车牌限制的措施。目前，北京、上海、广州、深圳和天津等大城市都对本市购买汽车实行数量限制。有报道说，一些交通堵塞、污染严重的一线大城市可能也会跟进，限量颁发本市车牌。
不过，北京一位汽车销售人士汤先生表示，他不太相信北京市政府会放松购车限制。
“因为这些大城市交通已经非常忙了，政府会不会为了你多卖几辆车，把前两年刚制定的政策改回来，有多少经济效益？我觉得不会的。”
北京是中国汽车销量最大的城市之一。汤先生介绍说，从2014年第二季度开始，北京汽车销量出现了明显下降，直到现在都未能回到2013年的水平。北京市2011年开始对市内车辆实行限制，每年机动车发牌24万，到2014年开始减少为每年15万，以应对市内交通堵塞。
中国网络作者刘先生认为，即使北上广深这些大城市增加放牌数量，对中国汽车销售的帮助也不会很大。
“即使放松这些城市的限车令，对汽车销售恐怕也不会有太大影响，因为这些大城市汽车已经大致饱和，而且养车费用大幅增加，也会限制大家买车。”
本身住在北京的汤先生也表示，一些有车的北京居民因为养车费用太高而放弃开车出行。他认为，中国汽车市场潜力仍然很大，但短期内可能会受到几个因素的影响，其中经济放缓的影响最大。
“在中国买车一般都是中产阶级，我的感觉今年开始经济情况不太好，影响私家车销售。而政府那边，因为一些财政政策变化，控制得非常紧。所以今年明年恐怕都不会太好。”
目前，除了北京之外，上海、广州、深圳、天津、石家庄等城市也对市内汽车牌号实行严格控制。汤先生表示，中国城市扩张速度很快，但城市设计部门没有预计到大量汽车的出现，使得中国大城市开车出行非常不方便。
目前，中国大陆每千人汽车拥有量为52辆，远低于全球的150辆。一些汽车销售研究机构认为，到2020年，中国大陆每年汽车销售量会增加至三千万辆左右。但中国汽车协会认为，2015年的销售情况并不乐观，甚至可能会出现首次全年销售量下降的情况，这对正快速发展的汽车制造业造成不小的压力。
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