近年来中美交往日渐增多，北京到华盛顿的航线突然火爆就其中一个例子。由此不难想象，习近平此次访美将掀起中美交往的新热潮。
由北京的首都国际机场飞往华盛顿杜勒斯国际机场的直航航线日渐火爆。去美国公干的人员、在两国之间出差的商人、探亲的爷爷奶奶，以及来往各路旅客，把能载300多人的波音777-300客机挤的满满当当。
说起来，北京到华盛顿的空中交通并不是一直这么火。中国航空直到2014年6月才开通这条航线，每周4班。在此之前，多年来在两国首都之间往返的直航只有美国联合航空公司（美联航）一家。甚至还有人无端猜测，美国是不是不太欢迎中国的航空公司参与运营两个首都之间的直航。
但熟悉中美航空往来的人士认为，新航线是否开通，更多的是由市场需求决定的。北京和华盛顿之间过去主要以公务人员往来为主，且中国居民赴美签证受限，而华盛顿周边又非华人聚居区，单靠政府公务客流量不够支撑直航。
实际上，美联航直到2007年才借着次年北京奥运会的东风开通这条直航航线，一开始每逢冬季就休航，后来随着客流增加，才改为全年直飞。
背后的原因
北京到华盛顿的航线突然火爆，只是近年来中美交往日渐增多的一个例子。自2014年至今，中美新增的直飞航线有11条之多，其中中国航空公司就占了7条。
航线开得多是因为需求旺盛而且增长迅速。据统计，2014年美国旅华、中国赴美人数都超过200万人，这相当于两国每天都有万人互访。
这种情况让一些多年来在中美之间往来的人士感到惊叹。现居加州的李力回忆说，20世纪90年代的时候，北京到纽约一星期只有两个航班，而且人不多，经济舱里经常可以躺着睡觉。而现在不但航班增多了，几乎每趟飞机都是满员。
交往在提速
航班的火爆，航线的增加，反映的是中美政治、经贸、人文等方面交流的不断扩大。
除了中央与联邦政府层面的交流，中美两国有43对友好省州、200对友好城市在地方层面建立联系，有省州长论坛、市场峰会等交流机制；中美双边贸易额超过5500亿美元；中国有49万青年在美学习，超过10万美国青年到中国学习……
2014年11月，两国宣布互相向对方国家游客发放10年有效签证，更大大方便了两国游客互访。
正是在双边关系走向更深、更广、更实的时刻，中国国家主席习近平即将启程访美。中国外交部长王毅说，习近平此访期间，双方将宣布一系列重大的举措，为来往于中美两国的学生、游客等各界民众带来新的好消息。
不难想象，习近平此次访美将掀起中美人民交往的新热潮。
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