每日运载数百万乘客的港铁扶手电梯近日发生两宗「炒扶手梯」事件，意外起因都是有来历不明螺丝导致梯级爆开，但原来港铁不会为这类螺丝等外来物件导致的意外负责。7月尾曾有港铁扶手梯因卡着外来硬物而突然紧急煞停，一名乘客失去平衡滚下梯级，左脚受伤，港铁却以意外是由外来物件引致，并非港铁失职而迴避赔偿责任。
何女士（左）及汤女士在港铁扶手梯受伤，港铁指不涉失职迴避赔偿责任。易仰民摄
港铁4日发生两宗炒扶手梯事故，上周四（17日）鲗鱼涌站扶手梯顶端梯级爆开飞出铁片，幸乘客及时闪避，并无伤人。前晚（20日）黄大仙站扶手梯顶端三至四级踏板炒起，亦无人受伤。港铁发言人表示，发生意外的两座扶手梯都发现一颗均长约3.5厘米的螺丝，卡在踏板与梯梳之间罅隙导致梯级移位，两颗螺丝并非电梯组件部份。
伤者：职员只追问原因
机电工程署表示，鲗鱼涌站及黄大仙站扶手梯意外均由外来螺丝引致，与机件正常运作无关，涉及两宗事故的螺丝并不属于同一类型。行李箱、婴儿车或手推车的车辘及组件都有可能被夹于梯梳齿与梯级之间空隙，导致梯级损毁。
香港工程师学会机械、轮机造船及化工分部前主席司徒家成解释，每部扶手梯的梯级都有一排凹凸坑罅，称为梯梳，用来扫走梯级上的垃圾，令其跌落𨋢槽底，「如果有硬物（如螺丝）啱啱卡住梳齿，梯板受到碰撞就会撬起」。对于有乘客担忧会发生像内地乘客飞堕𨋢槽的翻版事故，司徒家成认为机会甚微，指扶手梯踏板能承受500公斤重量，有螺丝镶实，至少可承受6至7人。
扶手梯意外频生，但港铁未必会向意外中受伤的乘客赔偿。工联会昨为港铁扶手梯意外伤者召开记者会，其中汤女士今年7月28日下午约5时，使用太古站A出口扶手电梯时，因电梯突煞停向前翻滚6至7级，导致左脚肿胀。她指，意外后港铁职员并无关心她的伤势及第一时间召救护车，而只是一味追问她意外如何发生及她有否紧握扶手。
议员促公开赔偿指引
汤女士又说，脚伤令她至今未能正常上班，已准备了医疗报告要求港铁赔偿，但港铁初步口头回覆，指意外涉及外来硬物令扶手电梯急停，非港铁失职或疏忽引致，拒绝正面回应会否赔偿。
另一位何女士两年前在太古站乘扶手梯时，前面乘客跌倒，撞及她一起向后滚下10多级，伤及腰骨，至今不良于行，港铁指事件并非因机件故障或港铁失职，拒绝赔偿。工联会立法会议员郭伟强要求港铁应就接连炒电梯展开深入调查，确立及公开乘客申请赔偿指引。
港铁拒绝评论上述两宗索偿个案。发言人表示，港铁有购买第三者责任保险，有既定程序处理乘客索偿申请，成功与否须视乎事件起因及与事件有关的情况。发言人又表示，港铁扶手电梯意外2013年为704宗，2014年为728宗，而今年至7月共382宗，比去年同期下跌12%，港铁每隔约两星期为扶手电梯进行例行检查及维修，确保运作安全。
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