香港，对于我们而言，真是一个说不尽的地方。妇女们迷恋那里货真价实的免税商品，孩子们喜欢那里一票制的海洋公园，文化人惊叹那里的自由，孕妇产妇蜂拥而至、死活也要把婴儿降生在那里……香港，是一个仁者见仁智者见智的城市。这个城市的存在，让我们有太多一言难尽的感慨!
虽然机动车、行人混杂一起，但香港是个有秩序的社会。城市不会因为人口稠密、车辆密集而陷入瘫痪。
九龙佐敦道一带，这里是香港的老城区。高耸是楼房遮光蔽日，狭窄的街巷却不堵车。
九龙佐敦道一带，这里是香港的老城区。高耸是楼房遮光蔽日，狭窄的街巷却不堵车
包括中国银行、工商银行在内的各大银行均把守着维多利亚港地区。
站在尖沙咀，对岸就是香港岛最繁华区----金钟、中环及湾仔一带。
环球贸易广场一楼的候车处，人多车少。出租车不是鱼贯而入，而是稀稀拉拉上来一辆
但是，香港的白领们都平静有序地排队。
香港岛，湾仔地区。
香港岛，湾仔地区。
铜锣湾就是湾仔附近，步行10分钟。
铜锣湾就是湾仔附近，步行10分钟。
从诺富特世纪酒店的餐厅看下去，这家“娱乐公司”，相当于我们的一些“文化中心”，实质就是打麻将!
现代的香港
与过去的香港。
海洋公园夜晚，缆车都一刻不停地运转。
著名老店米其林的“桃花源小厨”餐厅外
昂坪360是一条缆车路线，亦是继柏架山吊车(已拆卸)和海洋公园的登山缆车系统后香港第三个缆车系统。
缆车连接大屿山东涌及昂坪，是世界上规模最大的吊车系统。东涌旅游吊车最终定名是“昂坪360”。
“360”指乘客可在吊车内360度观赏大屿山风景。而其他称呼包括东涌缆车、昂坪吊车等
缆车分为两种票价，其中可以俯视脚下的水晶车最贵。
这就是所谓水晶车。恐高症的人最好不要多花钱不讨好。
非水晶的，角度也足够了，至少360度没有问题。
由于工程地盘位于郊野公园范围，根据香港法则，承建商不能利用车辆运载物料进入地盘。
工程期间，香港从加拿大雇用六头骡协助搬运兴建物料，竣工后，六头劳苦功高的骡子胜利返回加拿大。
缆车全长5.7公里，行程20分钟，比乘搭新大屿山巴士23号线由东涌再经东涌道前往昂坪，节省超过40分钟。
有别于一般的缆车，昂坪360的设计分成三段，需要拐弯两次。中途极强缓慢运行，但不上下乘客。有别于海洋公园的缆车系统，昂坪360采用双缆索的架空行车设计，与欧洲阿尔卑斯山脉的缆车为同类设计
缆车车厢使用钻石型设计，最高可容纳17人，其中包括10个座位，也预留了轮椅人士专用空间。整个系统约有70个缆车车厢，每小时每方向可接载3500名乘客来往东涌和昂坪。昂坪缆车站设于昂坪高原，毗邻天坛大佛与宝莲禅寺。从昂坪缆车站步行少于5分钟，便可到达昂坪市集。佛陀山脚下的昂坪市集占地1.5公顷，位于昂坪缆车站旁。
市集建筑白墙灰瓦、古朴典雅。在市集，抬头便可见到不远处的天坛大佛。一路经过昂坪茶馆、商店、豆腐花铺，热闹非凡。
当北国已是初冬，这里依然是夏季。
出家人与居家人混淆一起，表示着宗教的虔诚。
大屿山东涌一带，这里属于新区，道路宽敞、空间不再逼仄。
香港的存在，让同为炎黄子孙的我们有了可比性，我们的差距究竟在哪儿?
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