中国航天科工一院航天测控公司透露，备受瞩目的国产大飞机C919有望在近日进行首飞测试。
10月18日，来自中国官方的一则消息又透露了C919国产引擎的最新进展。
LEAP发动机在北京航展亮相。据称，长江-1000技术水平与LEAP-X1C相当
10月14日，中航工业在上海闵行研发基地举行“航空报国金奖”颁奖仪式，中航工业商业发动机公司6名外籍专家荣获该奖，表彰他们为民用航空发动机事业作出的贡献。
众所周知，目前国产C919客机拟定采用CFM国际公司的LEAP-X1C进口发动机，但作为一款中国自己设计制造的客机，总是依赖进口发动机的确有点尴尬。
为了让国产飞机用上“中国心”，商发公司也在研制相应的国产型发动机。中国在航展上曾展示民用“长江-1000”（CJ-1000）发动机模型，该发动机技术水平与LEAP-X1C相当。
据悉，中航工业商业发动机公司正在研制CJ-1000AX验证机，目前的计划是在2018年完成验证机的研制和试车工作，并同步开展部件、系统、工艺、材料等技术的多轮持续改进，以确保发动机满足C919的技术要求。
如果进展顺利，国产CJ1000-A将于2022年装备C919大型客机，到2026年CJ1000-B将装备C919延程客机。
在系列化发展和适航取证方面，中航商发计划用于窄体客机的CJ-1000系列于2018年实现验证机达标，2022~2025年完成适航取证；用于宽体客机的CJ-2000系列计划2020年完成技术预研，2022年完成试验验证机达标，2025~2030年完成适航取证。
另外，针对小型支线客机的CJ-500系列，由于目前的市场需求量有限，因此短期内不会启动。
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