俄罗斯科加雷姆航空公司当地时间2日否认机械故障或人为失误造成该公司空客A321客机失事，并表示只有外部因素可能导致飞机解体坠毁。俄罗斯总统府发言人则表示，“不排除恐怖袭击在内的任何可能。”
俄罗斯人员在埃及客机坠毁现场展开调查
俄罗斯科加雷姆航空公司航空公司（Kolavia/Metrojet）11月2日召开新闻发布会表示，“已排除技术故障和人为操作失误”造成7K9268航班在埃及西奈半岛坠毁的可能性。该公司还证实，航班发生空难之前曾有16人取消了原定的该航班行程，原因不明。
航空公司发言人斯米尔诺夫（Alexander Smirnov）称造成这起空难的唯一合理解释是“一个外部因素”。
当被问及是何种“外部因素”造成飞机失事，斯米尔诺夫表示因为调查仍在进行中，所以暂时无法透露更多细节。
俄罗斯总统府发言人在答记者提问“是否可能有恐怖袭击”时则表示，“不排除恐怖袭击在内的任何可能。”
11月1日，俄罗斯航空运输署署长涅拉季科接受俄罗斯媒体采访时表示，俄专家已抵达客机失事地点并同埃及专家一起调查客机失事原因。他说，飞机残骸散落面积很大，超过20平方公里，残骸散落长度约8公里，宽度约4公里。这表明，飞机还在高空时就已经解体。
总部设在莫斯科的国家间航空委员会执行主任索罗琴科1日在查看飞机残骸后同样表示，飞机在空中时就已经解体，飞机残骸散落到很大一片地方。从飞机坠毁现场来看，不能排除导致飞机失事的任何原因，俄方将逐一排除各种原因。
10月31日发生在埃及西奈半岛的这起空难已造成机上224人全部遇难。埃及境内“伊斯兰国”（ISIS）极端武装组织曾承认击落了这架飞机，但分析人士对此表示质疑，认为IS组织并没有足以击落万米高空飞机的武器。
英国《卫报》援引科加雷姆公司的官员的话称，飞机在坠毁于埃及西奈半岛前的最后一分钟内以186mph的速度下降了5000英尺（约合1524米）。斯米尔诺夫在莫斯科的一场新闻发布会上向媒体表示，“飞机状况非常好，我们已排除技术故障或机组人员的操作失误。”
科加雷姆航空公司还披露，失事飞机的两部发动机引擎曾经在10月26日接受检测，并未发现任何问题。飞机在坠毁之前，机组也并未同地面报告报警有任何机体故障问题。
另据俄罗斯卫星网报道，科加雷姆公司称，失事飞机于2014年接受了金属材料疲劳耐久检测，坠机当天出现危机情况时，机组完全失去了对飞机的控制。
据航空专家此前推测，突然发生的机械故障或爆炸或许是导致飞机在空中解体的原因。
路透社则援引一名对俄失事客机黑匣子进行分析的委员会消息人士的话称，基于对黑匣子的初步检查，客机在从雷达上消失前没有受到外部撞击，飞行员也没有发出求救呼号。但该消息人士拒绝透露更多细节。
据悉，11月2日稍早时候，已有140名遇难者遗体被运回俄罗斯圣彼得堡，一组车队将他们送往火葬场。俄罗斯应急部门称，遇难者的身份鉴定将在稍晚时候开始进行。
目前，在事故原因被调查清楚之前，许多原本途径西奈半岛上空的航班都已绕道而行。
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