随着中东乱局的愈演愈烈，涌向欧洲的难民也大幅增加，希望能在冬季到来前抵达欧洲。直到最近以前，难民大部分都需要从利比亚跨海经意大利进入欧洲。但自从今年六月马其顿政府不堪国际舆论的重大压力，最终在难民潮管制这一方面放开之后，难民从土耳其乘船到希腊，再经马其顿由巴尔干半岛陆路进入欧洲就变得更加容易。和北非-意大利这段路程相比，土耳其-希腊这段路程耗时更短，也只需要花费两千到三千欧元，尚不到北非-意大利路程的二分之一。所以自六月伊始，土耳其-希腊就成了中东难民比较钟意的路线。
由土耳其渡海前往希腊的难民
然而在今年夏天，陆路前往欧洲必经之路上却正在竖起一道道阻碍，它们或已建成，或正在垒砌，要么就是已将筑墙计划提上日程。针对今年夏天这一波由陆路前往欧洲的难民，匈牙利率各国之先在与塞尔维亚的边境垒砌了长达175公里的倒刺铁丝围栏，并动用胡椒粉喷剂、催泪瓦斯来驱散尝试入境的难民。此举不仅延长了它与克罗地亚边境上的围栏，也为其他国家设下了一个“学习的榜样”。尾随其后的斯洛伐克提出了在克罗地亚边境垒砌围栏的计划；保加利亚着手垒砌一系列围栏，并将最终在与土耳其的边境交界处延伸160多公里；德国警员协会主席也跟着口出妄言，建议德国在奥地利边境垒砌围栏；在距离英国最近的法国城市加来，英方政府最近也投资一千万磅，以在英法海底隧道周边垒砌更好的围栏设施。据BBC采访表明，通过英法海底隧道前往英国的难民近期内骤增，而垒砌围栏等阻碍措施只会将难民推向如比利时、荷兰等别处。
虽然目前只有匈牙利和希腊已经将计划付诸实施，但欧洲各国一方面指责匈牙利，一方面又自顾计划加筑围栏的行为，就十分具有讽刺意义了。更有甚者，如果说在欧盟边境加筑围栏还只是有违人道主义精神的话，那么奥地利在和斯洛伐克的部分边境上垒砌边境阻碍的计划，就从根本上触犯了欧盟内部人员自由流通的原则。1985年在卢森堡申根由26个欧洲国家所签署的协约，基本剔除了区域内国家地区之间的边境管制，1999年经《阿姆斯特丹条约》更使得《申根既有规范》正式成为欧盟律法的一部分。一旦奥地利和斯洛伐克之间的这道围栏建成，就意味着在申根区之内也将首次出现阻碍性建筑，也意味着欧盟国为了其短视的考虑，甚至已开始考虑违法的措施。
等待入境的幼童难民
短短25年前柏林墙的倒塌，承载着两代欧洲人对行动自由、人权保障、生活富足和民族融洽的心愿。欧洲铁幕最终在历史舞台上谢幕，也一度让欧洲人认为新时代终于来临。但在享受了25年的和平、繁荣、和国际尊重之后，当其他地区的问题敲上欧洲大门时，当将世界上的各种麻烦拒之门外已经不再是一种选择时，如何处理眼下的情况就着实成了考验欧洲各国的重要关口。
当年的中、东欧各国在高压的政治环境下备受管制，对于人类对行动自由、生活平稳以及物资丰富的向往，绝不会陌生。为了获取那些向往中的权利奋斗了几十年的目标，终于在柏林墙被推倒那象征性的一刻获得了实现。其实，若将主宾调换、时空挪移，那么今天的中东难民和当日的中、东欧民众又有什么区别？
那些在欧盟边境被滞留的人们，无论是战争难民还是流亡移民，不也一样是在备受战争侵扰、政治压迫和物资稀缺的折磨之后，因着对和平美好生活的向往，才甘愿跋山涉水前往欧洲，为自己争取更好地生活？而今天中、东欧多加阻拦的种种措施，是否有着当年欧洲红色政权抑制手段的身影？
从另一个角度考虑，在2011年中东、北非地区的所谓“阿拉伯之春”潮流中，包括英国在内的西方国家煽风点火的鼓吹行为亦是导致今日乱局的重要原因。有鉴于此，在促成乱局之后却闭门自保就更是不负责任的行为。
没错，意大利、希腊等国因为自己本身经济的疲弱并没有能力照料如此之多的难民。所以，世界尤其是欧洲各国更需要联合在一起，来解决眼下的难关。所谓宗教、生育率、社会动乱、体制崩塌等忧虑也是可以妥善解决的。但现实却恰恰相反，很多欧洲国家甚至直言拒绝接纳任何难民、移民，甚至连意大利领头的Mare Nostrum地中海海难拯救这等人道主义行动也被欧盟叫停。
不要再让如今年四月在地中海发生的海难发生，也不要再让沙滩上幼儿难民遗体的悲剧重现。欧盟各国当从这一次次事件中警醒，为中东难民敞开通行之路，并合作寻找解决当前困局的方式。至于垒砌围栏，加强管制等可与当年“柏林墙”相比拟的阻碍措施，更是应当被严令禁止。撤除已垒砌的围栏，取消尚未实施的计划。若不然的话，这一系列行为只会让欧洲在这几十年来所积累的正面印象功亏一篑。
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