11月4日，中央纪委监察部网站发布消息称中国南方航空集团公司党组副书记、总经理、中国南方航空股份有限公司董事长司献民涉嫌严重违纪，目前正接受组织调查。对此，陆媒新浪财经援引航空业内人士分析称，司献民落马可能与南航新机型引进及相关环节有关。
引进新机型巨亏拖累业绩
对于司献民落马的原因，一位资深航空业内人士表示，“这件事很有可能跟南航的新机型引进有关。近几年全球航空业起色不大，国内航空公司业绩不佳，国内的航空公司大多收紧或放缓新机型引进计划，但是南方航空这方面表现比较激进。”
南航董事长落马或与频繁引进世界先进客机有关
南航官网信息显示，“南航是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。目前，南航经营客货运输机600多架，机队规模居亚洲第一，世界第五，是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。 ”
据了解，A380和787都是近几年南航引进的新机型。其中，A380是目前世界上载客量最多的民用客机。南航于2005年订购5架A380客机，2011年10月至2013年3月陆续完成接收，新机型引进大大增加了原有运力。同时，作为国内首家也是唯一一家订购全球最大客机A380的航空公司，南航当时也是出尽风头。然而，就在接收A380的当年，南航的业绩开始走下坡路。据统计，2011年南航实现净利润50.75亿元，同比下降12.58%；2012年净利润26.28亿元，同比降48.22%，也是四大航空公司中跌幅最大的一家。此后两年业绩依然未能振作，2013年净利18.95亿元，下降27.89%；2014年净利17.73亿元，下滑6.44%。
对此，业内普遍认为南航近几年业绩受A380亏损所累。“南航引进A380的时候，全球航空业已经开始滑坡。A380是大飞机，运营成本高，是设计用于飞国际长途航线。但南航一开始把A380投入在国内航线。”上述人士称。直至目前，南航五条A380航线中仍有两条是国内短途航线。
一年来南航呈现“人事地震”
2014年11月26日至12月30日，中央第一巡视组对南航集团进行了为期一个多月的专项巡视。
巡视结束不久，南航就在岁末年初的一周之内出现四名高管接连被查的现象，分别是中国南方航空股份有限公司副总经理陈港、徐杰波、周岳海，以及运行总监田晓东。
徐杰波不仅是公司董事、副总经理，还兼任财务总监、总会计师，还是贵州航空有限公司、中国南方航空河南航空有限公司董事长，四川航空股份有限公司副董事长。同时被查的周岳海，兼任南航嘉源(广州)航空用品有限公司、广州南联航空食品有限公司和广州南航中免免税品有限公司的董事长。
当时，有媒体用“人事地震”来描述席卷南航的反腐风暴，而10个月后，作为南航集团“一把手”的司献民落马，无疑让南航的这场“人事地震”迎来了最强震。
2015年2月，中央第一巡视组在对南航的反馈中表示，南航在营销领域贪腐问题多发，在协调航线、编排航班、客货销售中存在权钱交易、利益输送问题；采购、维修等领域存在寻租等廉政风险；执行财经制度不严，资金管理使用不规范；工程建设领域违纪违法问题多发；公款吃喝时有发生，公款打高尔夫球问题有禁不止；干部选拔任用不规范不严格，买官卖官、带病提拔等问题反映较多；落实“两个责任”不到位，监督管理失于宽软。
另据业内人士分析，南航自2014年底以来落马或已被调查的部分官员或都与航空新机型客机引进相关环节有联系。他表示，引进新机型对于航企是重大事件，会对航企各环节工作带来影响。“航企引进新型大飞机通常都是为开拓新航线，涉及方方面面，比如资金，针对新飞机的机长乘务员培训、新航线的规划管理和市场营销，新机型所需的新型航材或维修材料采购等等。有可能产生的问题也会很多”。
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