经过长达一周有关联邦汽油税的激烈辩论和投票后，众议院周四批准了一项高达3250亿的公路项目建设法案。
此外，参议院提出的、延长美国进出口银行的特许授权也被纳入到这一高速路预算法案中，众议院并未对此进行修改，同意将该银行的特许授权延期至2019年。该银行的这一授权已于6月底到期，而外界一直猜测，该银行恐成为总统大选的政治牺牲品。
当天，众议院以363对64的投票结果通过了这一法案，该法案称，未来六年将在高速公路项目上花费2610亿美元，并在城市轨道交通项目上花费550亿美元。但这一为期六年的高速公路建设资金其最后三年的资金如何到位需由众议院负责。
有关这一点，可能还需与参议院进行协商，参议院提交的法案也同意授权六年的建设资金，但仅能支付前三年，但如何支付后面三年的资金，它与众议院的意见出现了分歧。
众议院需在11月20日前完成这一工作，提交一份如何防止该项建设资金出现缺口的报告。
联邦政府资助的这项建设资金是由天然气税所覆盖，但该税收并不能提供足够的资金以满足全国各地的联邦交通运输项目的需要，为此，众议院和参议院的法案都建议，通过其他的税收资金来源以支持天然气税完成后三年的资金投入。
为此，两党一直争论不休。民主党人抱怨称，众议院共和党人一直在阻挠对于提高联邦汽油税的修正案投票，该增加的税收可直接用于交通项目建设，而共和党的举动公然违反了众议院议长瑞安提出的，要以开放态度进行立法辩论的承诺。
对此，共和党反驳称，民主党提出的多达修改二十多处的修正案完全没有必要，目前的交通规则和建设方案是合理的，未来十年将逐见成效。
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