2015年11月6日，横跨黄河路文化路口四个方向的人行天桥开拆。记者获悉，拆除天桥是为了配合郑州地铁5号线施工，地铁建成运营后行人过街可以走地下道。在郑州市城乡规划局以往的规划公示中，记者查询到一份“黄河路—文化路天桥”的建设项目选址意见书，上面显示，“经审核，本建设项目符合规划要求”，日期显示为2010年1月8日，建设单位为郑州市市政工程建设中心。媒体曾公开报道过，2009年6月郑州市三座人行天桥设施建设工程（文化路—黄河路）中标公告显示，中标人为中国有色金属工业第六冶金建设公司，中标价为804万多元，但该中标价具体是指三座天桥，还是单指文化路黄河路口天桥，尚未可知。可即使按三座桥算，平均每座天桥建设耗资也有近270万元。
记者联系到郑州市轨道交通公司相关负责人，该负责人介绍，经过前期市场调查、方案制定和专家论证后，才决定进行拆除。另外，拆除单位不是轨道公司，而是政府通过招标之后选择的。 根据相关规划，黄河路文化路口为轨道交通5号线和7号线换乘站。 该负责人说，这个站点设置方案经过了多次优化和选择，考虑到该路口周边建筑物密集，且紧邻道路红线，施工空间狭窄，综合考虑施工条件、站点便捷性、运营效率、交通保通、减少周边建筑物拆迁、地下管线迁改等因素，需要拆除既有天桥。
郑州市一位市政人通过电话告诉记者，他清楚记得这个桥是2010年建成的，至今才用了5年。 因为建桥需要有一定的资质，当时由郑州市政工程建设中心负责建设，管理则需要手续办理齐全后移交给郑州市政部门。他说，因为手续办理较慢，一直到去年才办理了移交手续。附近居民朱先生告诉记者，年初时有人在桥柱上刷了“拆”字，但是就没有下文了。说起大家的反应，这位居民说，“早已习惯拆了建、建了拆的郑州。”
轨道公司的规划安排显示，地铁建成运营后，此处人行过街需求将通过地铁站下方的地铁环廊予以满足。至于过街天桥拆除后的材料如何处置，能否再利用，这些问题不得而知。有知情人士透露，2009年10月拆除的人民路天桥、2011年5月拆除的二七广场西天桥、2011年8月拆除的建设路(商业大厦)人行过街天桥和2012年10月三座跨北三环天桥被拆，拆除后的材料均下落不明。
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