对于居住在北京城里和周边地带的数以百万计人口来说，每天的通勤往返无疑已经太折磨人，耗时、费钱且拥挤不堪，人们前呼后拥地争相挤进公交车和地铁车厢。
这种窘境一时还难以缓解，北京人口已经超过2,100万，而且还在快速增长。
实际上，官方表示，随着京津冀一体化发展战略的落地，北京将在15年后成为一个新生的超级城市群的中心。目前估计，京津冀合计人口约为1.1亿左右。
当京津冀一体化完成之时，这个区域的规模将达到21.2万平方公里，相当于韩国面积的两倍还多。
但基础设施还落后于人口的增长，铁路和高速公路都还在建设中，现在道路交通经常拥堵不堪。
鉴于北京现有的通勤人口规模，一些批评人士对城市的扩张和超级城市对环境的影响提出质疑。
现在，上班路途上需要时间和耐心。
路透记者最近跟着一些居民感受了平时从家到工作场所的通勤情况。他们的上班之旅各有不同。
47岁的赖永梅（音）是一名进城务工者，她住在顺义区的一个村里，每天要花90分钟到三里屯的写字楼做保洁工作。
李楠（音）是一名艺术工作者，每天早上5点半起床，从天津乘车约95公里到北京工作，期间需要搭乘公共汽车、高铁和地铁。
随着在北京生活成本的上升，很多居民搬到远郊区甚至更远的地方居住。
调查显示，北京的平均通勤时间已经增加到52分钟，比纽约多4分钟，比上海多1分钟。
北京居民想出了各种方式避开通勤高峰：早起、合乘出租车以及使用叫车服务。
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