港高铁非大白象 张炳良：没有Plan B

一再超支及延误的高铁香港段工程，港铁与政府商讨后同意以最新造价844.2亿元“封顶”。运输及房屋局长张炳良表示，不觉得高铁是“大白象”，又称在高铁问题上已没有“Plan B”。

香港高铁预算超支并延期

张炳良出席香港商业电台节目时表示，不觉得高铁是“大白象”（投入高，产出低的项目），相信将来交通会频繁；过往港铁港岛线、西铁等基建均曾被指为大白象，但现在可见成效，重点是香港如何善用基建优势。

他又强调，在高铁问题上没有“Plan B”（后备方案），“幻想有Plan B是欺骗自己”，他认为目前的着眼点不应放在以往工程延误或超支问题，而是要看工程已完成四分之三，烂尾对社会是最坏的后果。

至于是否担心议员拉布（冗长辩论），张炳良称不揣测议员的取态，目前没有听过有议员会不合情由地拉布，政府会给予足够时间让议员厘清问题。

针对工程最新造价增至844.2亿元，超支近200亿，而政府须向立法会申请追加拨款“填数”，张炳良表示如果工程“烂尾”，连同承建商索偿等款项将“上百亿计”，最终仍要到立法会申请支付“烂尾”款项，“如果被（承建商）追数，政府一定要畀钱（付钱）”。

张炳良强调，对政府来说，“烂尾停工”绝对不是应采取的选项，期望立法会于2016年2月底通过拨款。

同场的港铁候任主席马时亨则表示不同意评论指政府在高铁问题上“靠吓”，重申所有工程都签了合约，必须赔偿履行合约精神，“无论吓与不吓，只要诉诸法庭就要畀钱，难道（政府）不讲信用吗？”
此外，关于高铁能否实行一地两检（指抵达地和出发地的边境管制人员于同一地点或同一运载工具分别办理跨境旅客的出入境和检疫等手续）问题，运输及房屋局长张炳良认为，如果有意志及中港两地有足够信任，相信可以做到。

张炳良坦言一地两检问题的确复杂，反反复复，需要时间商讨，但能否落实关键是两地有没有互信，外国有成功例子，既然两国都能在不损害国家体制情况下做到，“看不到有什么理由一国两制（之下）做不到”。

张认为有意志及有足够信任去做则可以在基本法下落实。被问到为着一地两检会否不惜一切释法，以及“车上检”的可行性，张炳良称不评论具体做法，说出来亦不利社会讨论。