昨天上午，国务委员王勇召开专题会议，就深圳市光明新区“12・20”滑坡灾害应急救援、善后处理和灾害调查等工作进行再部署；前往灾害现场指导救援工作。
12月22日，救援人员在进行生命迹象探测。新华社记者 陈子夏摄
王勇强调，有关各方要不折不扣、全面彻底贯彻好、落实好中央的决策部署，按照习近平总书记、李克强总理的要求，以对人民群众生命财产高度负责的精神，把救人放在第一位，抓紧核实核清失联人员，反复进行搜寻排查，绝不留任何死角、不留一点盲区，确保不漏一人。要调配优秀医疗专家和资源，千方百计救治伤员，千方百计减少因伤死亡、因伤致残。要做好受灾群众安置工作，妥善做好家属安抚等善后工作。
目前，灾害已造成76人失联，16人受伤住院。伤员救治、家属抚慰、善后处置、原因调查等工作正在紧张有序进行中。
在昨天下午举行的深圳滑坡事故第五次新闻发布会上，深圳市副市长刘庆生披露，截至22日15时30分，深圳滑坡事故失联人数减至76人，其中51名男性，25名女性。经核查，失联76人中73人身份已经核实，剩下3人为2男1女，信息正在核实中。
此外，刘庆生还透露，22日晨5时40分，救援人员在现场发现一名男性遇难者遗体。在发布会现场，刘庆生、深圳市住建局局长杨胜军和光明新区管委会主任邝兵深深鞠躬，为当天发现的这位遇难者默哀。
失联人数减少为76人
深圳市副市长刘庆生在22日下午举行的山体滑坡灾害第五次新闻通报会上说，经核查，截至12月22日14时30分，失联人员共76人，其中男性51人，女性25人。76人中有73人的身份信息已经核实，另外3人的身份信息正在核实中，为2男1女。
北京青年报记者注意到，从滑坡事故发生到昨天下午，失联人数发生了多次变化：第一次发布为27人；到20日23时，失联人数变更为57人；第二天上午的第三次新闻发布会上，官方通报称失联人数为91人；又过了10个小时，这个数字下降为85人；昨天凌晨，失联人数降至81人；昨天下午失联人数降至76人。
经过反复核查，最早接到的91名失联人员中有15名已经联系上，目前仍失联人员共76人。刘庆生强调，之所以从90多名下降到现在的76名，是政府对这件事情高度负责，只要获取相关信息，就纳入失联者名单。
河南籍失联者人数最多
在昨天的发布会之后，深圳相关部门随后发布了详细的失联名单，在这76人名单中，除身份尚待核实的3人外，河南人最多为22人，其次为广东籍人员，名单上广东人为18人。此外，失联人员的省籍还有湖南、湖北、重庆、广西、四川、安徽、山西、江西等地。
刘庆生昨天表示，开展救援以来，救援部门专门组织街道、社区和公安部门设立了失联人员核查工作组，建立现场登记点，对接报的失联人员情况主要通过四种渠道进行核查；一是对现场及周边企业出租屋已登记的人员信息进行比对核查；二是走访现场及周边群众进行比对核查。第三，对照居住在现场及周边建筑物内的人员名单进行核查；四是由公安部门协调已知晓姓名的失联人员户籍所在地公安部门进一步核查。
刘庆生也请媒体记者和广大群众及时提供失联人员相关线索，也可拨打110报警电话，或者直接到失联人员现场登记点提供相关信息。
此外，广东省卫生计生委昨天发布消息称，截至22日，卫生计生系统共收治16名深圳市滑坡事故伤员，目前均为轻伤。其中光明新区中心医院收治10人，光明新区人民医院收治6人。
现场救援面临多项难题
昨天上午，事故现场有几处地点发现有生命迹象，救援人员仍在努力进行挖掘作业，救援现场共动员救援力量4018人，工程设备331台，确定4个作业面，16个重点挖掘区域。深圳消防支队参谋长沈文元22日下午在救援现场告诉新华社记者，支队已会同深圳住建局、规土委于22日12时前对倒塌的14所房屋完成了四角定位，并用4面小红旗对每栋建筑进行精准定位，以保证接下来救援的有效性。
不过，滑坡体呈现泥土化，一方面直接影响生命探测仪发挥作用，另一方面，制约搜救犬、无人机等搜救手段的效率。宝安区一位消防人员介绍，生命探测仪有带镜头的，有带雷达的，材质不同探测范围也不同，而现场是泥土压成的死板一块，探测仪发挥作用的空间受到了限制。惠州市消防特勤支队队员谢泽栩说：“这次的搜救难度很大，因为楼没有完全倒，狗在里面走动也很难，且这次灾害现场都被泥土覆盖，气味发散受到很大影响，搜救也因此难了很多。”
中国铁路科学研究院研究员、岩土专家刘国楠说，在城市丘陵地区发生这么大规模的滑坡在他的从业生涯中少见，引起的灾害也很罕见。河源矿山救护队负责人说，现场估量有五六十万方土，每辆卡车就运三十吨。清理土方需要耗费数周时间，但目前只有三四个口可以进入车辆，这直接拖慢了运输进度。如果遇上暴雨天气，挖掘机根本无法开上去。
港媒评深圳滑坡事故：渣土围城十年积患终爆发
据香港《南华早报》网站12月21日报道，如此大量的渣土从何而来？为何附近居民反映的“日夜运土”“安全隐患”都没有得到及时回应和处置？在深圳的其他地方，是否还有这样的“堆土炸弹”？
去年10月15日的《深圳晚报》上刊载了记者陈龙辉撰写的《深圳渣土到底怎么倒》一文，详细介绍了深圳渣土处理的来龙去脉。
报道称，根据深圳市环境卫生管理处提供的数据显示，深圳市目前年产生建筑废弃物达到3000万立方米，几乎可以填满3个梅林水库，并将深圳的渣土处理分为三个阶段，包括2000年以前的零压力阶段、2001到2005年的压力初现阶段、2006年以后的压力山大阶段。
2000年之前，深圳建设项目数量相对较少、项目规模小，待建地和低洼地广泛分布，产生的余泥渣土完全可以在不同的建设项目间自行消化，主要用于工地“三通一平”中的土地平整、滨海地带大型工程的填海造地两个方面。
2001到2005年，由于待建地逐步减少、低洼地带基本填平，盐田港、大铲港、滨海大道等大型填海工程也基本完成，不再需要土方，而国家也开始严格管制填海行为，原本的渣土排放平衡被打破。由政府部门建设的渣土受纳场开始出现。
2006年之后，深圳进入了余泥渣土排放难的阶段。2006年，龙岗中心城余泥渣土受纳场填满封场并被征用为大运会场馆建设用地；2007年，宝安西乡、南山塘朗山受纳场三期工程均使用完毕。
而当时，深圳成功申办第26届大运会，场馆建设如火如荼；另外，深南路、北环大道、滨海大道等道路进行大面积改造；轨道交通二期工程集中开工，包括4条地铁线和1号线的延长线。
报道称，如此密集而大规模的基建工程让余泥渣土排放难的问题集中爆发。深圳市环境卫生管理处的初步统计数据显示，2007年全市产生的各类余泥渣土是950万立方米，这一数字因轨道交通二期、三期工程的建设被一再刷新。
2008年时，整个深圳由政府投资建成并处于运营状态的余泥渣土受纳场仅仅一座，剩余库容不足100万立方米，而当年可预测的余泥渣土产生量超过1500万立方米。
到2014年《深圳渣土到底怎么倒》报道发表时，深圳已经达到年产生3000万立方米渣土的数量。
报道称，深圳仅有的9座受纳场，根本无法满足轨道交通、旧城改造、再加上遍布深圳的地产开发项目所产生的余泥渣土，这也直接导致偷排乱倒现象猖獗。
在这样的情况下，“地下受纳场”开始涌现。报道举例说，公明水库库区曾是泥头车倾倒渣土的好去处，连东莞来的车都有。
而这次事发的光明新区，更被报道形容为“重灾区”。2012年、2013年泥头车乱倒现象猖獗时期，光明新区不少偏僻道路的路边甚至路面，时不时就可看到乱倒的土堆或建筑垃圾。
网友“非主流的农二代”在12.20滑坡事发后评论说，用谷歌地图历史痕迹看，两年前后面山底有一个大水坑，而这一两年才逐渐填满起来，估计滑坡的地方就是一大区域填满地带。
据深圳新闻网报道，2014年9月20日13时，网友爆料光明新区红坳村泥头车（工地上、建筑类用车）占道堵路。
红坳村长凤路通往后山的道路，近三个月来，几乎每天从晚上八点多钟到第二天上午8点左右，不断线的泥头车从四面八方蜂涌而至，严重超载的车辆，缓慢爬行、车与车距离二三米，导致道路严重拥堵。泥头车一路上浩浩荡荡绵延十多公里。
深圳“12・20”滑坡灾害救援现场见闻
“只要有一丝希望，我们就绝不放弃！”----深圳“１２・２０”滑坡灾害救援现场见闻
脚下一片泥泞，耳边满是器械的轰鸣。在“１２・２０”深圳市光明新区滑坡灾害现场，记者放眼望去，上百台挖掘机正在多个救援点争分夺秒地紧张作业。
“只要有一丝希望，我们就绝不放弃！”武警交通指挥部司令员傅凌声音沙哑，“关键是定位精准，因为滑坡使建筑产生了位移。时间就是生命，只要定位精准，再苦再累也要把滑坡体挖出去！”
最早带领部队进入灾害现场参加抢险救灾的武警深圳支队支队长郑烨自灾害发生后就没合过眼：“虽然十分疲惫，但官兵们高度警惕，大家都鼓足了劲，只想着能救出群众。”
１２月２０日１１时４０分许，广东深圳市光明新区凤凰社区恒泰裕工业园发生山体滑坡，致３３栋建筑物被掩埋或不同程度损毁。灾情就是命令，上千余名武警专业救援人员携带大型机械相继赶赴现场。
身着迷彩服的解放军官兵拿着生命探测仪仔细搜寻每个角落，确保不留任何死角、不留盲区。
身着橄榄绿的是武警官兵，每个作业面都有他们的挖掘机，将土石方“接力”到挖掘点的两侧，寻找失联者。
身着橘红色制服的消防人员带着搜救犬和挖掘工具，只要有建筑物“露头”，他们就叫停挖掘机，展开人工搜索。
身着白色防护衣的医卫人员，静静等待着任何可能发生的奇迹。
身着黑灰色制服的公安人员维护着现场秩序，调度着车辆出入。
尽管人数众多，工种各异，但秩序井然。
现场的专家指出，在掌握挖掘进度的同时，也要进行风险评估：一些厂房可能没有完全被压垮，存在一定的空间，重型机械在上方作业容易发生塌陷，可能造成次生灾害。
“另外就是要确定好新的渣土堆放场。”武警交通二总队总队长邢秀银抢险救灾经验非常丰富，“否则挖出的滑坡体被翻来翻去、倒来倒去，非常影响救援进度。”
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