2015年，解放军空军先后4次出动轰-6K赴西太平洋开展远海训练，其中，两次飞经巴士海峡（3月30日、8月14日），两次飞经宫古海峡（5月21日、11月27日），轰炸机机群高调前出，解放军空军正向大国空军的标准迈进。
侦察机分别是改进型图-154MD和运-8CB侦察机。
9·3阅兵式上，轰6-K战机组成3个楔形编队飞过天安门广场上空
值得一提的是，解放军“战神”最近一次飞越宫古海峡，适逢东海防空识别区设立两周年，中国轰炸机群的远洋巡逻让美日不“淡定”了，日本自卫队出动战机警戒，美国媒体则不断猜测中国空军向远海出动最大规模机群所释放的政治信号。
2015年11月末，解放军空军的11架军机飞越冲绳西南部空域，在第一岛链上千公里外的西太空域举行演习，经冲绳本岛和宫古岛间空域抵达太平洋后返回。中国空军的“高调”行动自然引发了日方的警戒态度，航空自卫队出动F-15战机对靠近日南部岛屿的中国战机进行跟踪监视。
日本防卫省公布的相关细节显示，有8架轰-6K参加了中国空军的此次远海演习，这个“规模罕见”的轰炸机群在1架空警-200预警机和2架电子侦察机的支援下，在东海防空识别区内巡逻。
中国空军新闻发言人申进科证实，解放军空军最近赴西太平洋的远海训练“飞出第一岛链1,000余公里”。从日本防卫省发布的照片可以看到，8架轰-6K中，至少4架飞出第一岛链，与这个轰炸机组同行的2架电子
2015年5月，中国空军航空兵轰6-K战机首次飞越宫古海峡
中国官方对轰-6K的描述是，作为中远程轰炸机，轰-6K是重要的空基远程打击力量，具备远距离奔袭、大区域巡逻、防区外打击能力。
轰-6K是中国空军目前性能最先进的轰炸机，更被视为是中国反进入武器系统家族的重要组成部分，自2011年服役起，其一举一动备受外界关注。据西方媒体报道，截至目前，大约有3个解放军空军飞行团装备了轰6-K战机，每个飞行团有20至24架。
有媒体分析，轰-6K可携带射程达2,000公里的东风-10对地攻击巡航导弹以及速度达4马赫并配有冲压式喷气发动机的鹰击-12反舰导弹，作战半径或超过3,500公里。中国空军装备轰-6K后，成为继第二炮兵之后，解放军第二支可靠的战略打击力量。
轰-6K的远海训练引发了美国和日本的关注。不出意外，在那霸方向部署的日本航空自卫队在第一时间出动F-15战机跟踪监视。中国空军和海军的远海行动总是被自卫队的F-15战机和P-3C反潜巡逻机“特别关注”，日本防卫省对这类消息向来是竭尽全力地渲染，意图告诉国际社会，中国的军事崛起打破了东亚地区的既有格局，已经给日本的安全防卫带来沉重压力。美国媒体更宣称，可携带大量精确制导武器，配备了新型远距离水面搜索雷达和光电瞄准设备，严重威胁美国及盟友的舰艇和陆上基地。
2013年11月23日，中国国防部正式宣布划设东海防空识别区。按照外界的猜测，中国空军在东海防空识别区设立两周年之际，派出大规模机群在识别区内进行远海警戒，正是为了向国际社会----尤其是美国和日本----表明中国政府设立东海防空识别区的严肃性。
申进科介绍，划设东海防空识别区两年来，解放军空军“一直保持常态化空中警巡”，对进入防空识别区的外国军机进行“全程监视”，保卫了中国的国家安全。
划设东海防空识别区曾被视为中国海空战略重大突破，这个据说让中共最高决策层酝酿再三的决定，使中国海空军力量的关注焦点从钓鱼岛、东海中间线的油气田延伸至宫古海峡，而宫古海峡正是中国突破第一岛链的出海口。
实际上，在两年前宣布设立东海防空识别区时，周边国家和美国曾认定中国军方并没有能力执行相关区域的识别任务，也无法捍卫相关区域的安全。
可以说，解放军空军用战略轰炸机飞越第一岛链的特别方式来“庆祝”东海防空识别区设立纪念日，是用实际行动对外透露，中国军方有能力维持东海识别区内有序的空中识别，识别区的运行状况良好，中国战机不仅能突破第一岛链，还有能力飞得更远。这也从一定程度上证实了中国在两年前划设东海防空识别区的战略意义。划设防空识别区不仅是“划了一个圈”的简单行动，它的存在让中国军队增加了预警监视空间，在空中防御上赢得主动。
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