日前，界面新闻记者从知情人士处获悉，东风英菲尼迪汽车有限公司总经理戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）近日已向董事会提交辞呈，其将在近日离开英菲尼迪。相关人士透露，此次戴雷的新去向则是由腾讯公司、和谐汽车、富士康联合建设的互联网造车项目。
去年，富士康科技集团与腾讯及和谐汽车共同签订合作框架协议，在河南省郑州市展开“互联网＋智能电动车”领域的合作。其中，腾讯负责提供互联网开放平台，富士康聚焦在高科技移动终端与智能电动车整合的设计与生产制造技术上，和谐汽车负责高端汽车营销及服务。在“互联网”大肆入侵汽车产业的今天，传统汽车业的精英和大佬离职去往所谓的“互联网汽车公司”的案例并不少。例如沃尔沃前高管沈晖离职后加入了博泰公司。
数据显示，英菲尼迪2015年在华销量增长约34%，是中国增长最快的豪华汽车品牌。戴雷为英菲尼迪创造了如此佳绩后为何突然选择离开，加盟一家前景未知的互联网汽车企业？
时间线拉长到三年前。2013年，英菲尼迪在中国的知名度并不高，而时任华晨宝马高级营销副总的戴雷却果断地加盟英菲尼迪。当时由于还没有“东风英菲尼迪”这家合资公司，戴雷的职位是英菲尼迪中国事业总部总经理。对于一个国人还未完全熟知的新锐豪华品牌，提升知名度是首要任务。
2013年，通过成功植入《爸爸去哪儿》第一季，令英菲尼迪知名度大幅提升。上任仅半年后，英菲尼迪2013年全年销量达17108辆，同比增长54%，实现了连续十个月的强劲增长。同时，英菲尼迪优化库存，使整体库存量达到同行业的健康水平，经销商从2013年下半年恢复盈利。步入2014年，随着1月11日“启释录”——2014英菲尼迪万人盛典的举行，英菲尼迪正式推出“敢·爱”品牌传播概念，并以此作为2014年市场营销活动的主题。
在“敢·爱”概念推出以后，单纯的品牌植入已经不能满足戴雷的需求，以线上拉动线下的体验活动成为了他的下一目标。《舌尖上的中国》、《爸爸去哪儿》第二季等节目，都鲜明的注入了英菲尼迪的线下体验活动。2014年7月3日，英菲尼迪携手深圳卫视、搜狐视频在北京共同举办了英菲尼迪《极速前进》电视真人秀启动盛典。
2014年，英菲尼迪在中国市场销量首次突破3万辆大关，达30046辆，同比增长76%，位列所有高档车品牌第一；占英菲尼迪全球总销量的16%；占中国高档车市场份额由戴雷接任前的0.7%，上涨到2014年底的2%。到2014年底，英菲尼迪经销商数量已达85家，其中，2014年增加近20家。2015年底，英菲尼迪经销商数量已经达到100家。
而在成立“东风英菲尼迪”公司的一年多时间里，英菲尼迪已经实现了Q50L、QX50两款车型的本地化生产。国产车型的销量占比也达到了东风英菲尼迪总销量的60%。作为合资公司的第一届管理团队，戴雷建立起了完善的公司模式和高效的沟通机制与公司发展原则，这成为东风英菲尼迪发展中至关重要的一点。
“我和我的团队都是很有激情的人。”戴雷曾经这么说道。这或许从一定程度上解答了他为何会选择在此时离开英菲尼迪加盟一家互联网企业。
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