飞机上的食物：探秘春运航空餐

春运开始以后，江苏南通机场旅客量大增，进出港航班量增长30%。为满足春运期间的配餐需求，南通机场配餐部增加了50%的车间面积，同时严格遵守原料采选、制作环境和加工流程标准，保质保量做好春运期间的配餐服务。图为1月26日，南通机场配餐部工作人员在配头等舱餐食。

航空餐，菜式由航空公司订定，一般由指定供应航机饮食的机构供应，在机场附近制作，并直接运送至航机上，在航程中途飞机稳定时由空中服务员放在手推车上分发予乘客。图为1月26日，南通机场配餐部工作人员在总配间配餐，当天他们要包装配餐数百份面条。

不同等级客位的航空餐，在菜式、份量及成本各方面都有分别。头等及商务客位的航空餐，在食物及进餐程序皆尽量模仿高级餐厅，虽然如此，但与真正的餐厅始终有别。而经济客位的航空餐，则与快餐较为相似，以分发效率、储存体积及成本等为主要考虑因素，食物的味道，当然难以令乘客有高期望。

所有加工完成的冷餐和热餐都被迅速放进零下20摄氏度的特制冰柜急冻降温，而面包等餐点则被摆放在桌面上自然降温。图为1月26日，南通机场配餐部工作人员在厨房切牛肉。

经过冷却降温的餐食，需要根据当天的航班安排，被分别装入不同的餐车运送到航班上。运输全程都需要冷藏进行，任何在室温下放置半小时以上的餐食都只能被废弃。图为1月26日，南通机场配餐部工作人员为航班运送航空配餐。