印尼高铁变数丛生 企业政府间掐架

中国参与建设的印度尼西亚雅加达至万隆高铁项目的动工仪式虽结束已超过两周，但真正的动工似乎仍然遥遥无期。在资金调配、土地征用、资料准备上问题丛生以外，中国和印尼承担高铁工程的合资企业，与印尼政府也因该项目不乐观的前景而矛盾重重。

由于对未来雅加达至万隆高铁（简称“雅万高铁”）经营前景信心严重不足，中国和印尼的高铁合资公司日前向印尼政府提出，如果高铁运营失败，政府需要无条件回收该条高铁。

高铁走出中国之路注定不会平坦

按照中国和印尼目前商定的方案，雅万高铁的建设和运营权均属于合资公司，期限为50年，政府对其没有任何职责，资金方面也是零负担。但据印尼媒体2日透露的消息称，由于印尼负责运输交通业的政府部门表示，50年后经营权转移至政府时，高铁处于盈利状态是前提条件，否则拒绝接受。而合资企业对此不仅坚决反对，反而表示一旦合资企业经营破产，政府必须无条件回收高铁，否则，将把经营权100%交给中方，但中国对此是何态度则尚不明朗。

与此同时，报道还透露称，印尼政府不仅拒绝将来收回一个可能破产的高铁经营权，还在向中国政府提出更多类似本次全部由中国承担出资任务的基础建设项目，令中国方面感到不胜其扰。