2016年2月5日，民主党数十人在立法会示威区集会并观看议会直播，支持议员“拉布”。（民主党Facebook）
2016年2月5日，运输及房屋局局长张炳良在立法会上强调，高铁工程不是大白象，又重申不会为经济效益而牺牲一国两制。（立法会网页截图）
香港立法会财务委员会，周五（5日）审议广深港高铁工程追加拨款申请。有泛民议员认为包括“一地两检”等疑问政府未能解答，因此只有以“拉布”把关，阻止通过拨款。而建制派就认为，泛民故意找借口阻碍审议进度。（林静 报道）
高铁196亿元追加拨款申请日前未能在工务小组表决，政府周五（5 日）决定直接提交财委会。政府指，须于本月底决定工程是否要全面停工，若停工，政府须每月要支付二亿三千三百万元的申索及其他费用，将来重新启动工程的额外费用达二百八十二亿元。
出席会议的运输及房屋局局长张炳良强调，高铁工程不是大白象，现时工程已完成超过4分3，如果烂尾，后果不能低估，又重申，不会为经济效益而牺牲一国两制。
张炳良说：在高铁通车以后，会为香港社会带来重大效益，我们不会如某些议员所说，为了经济利益而牺牲一国两制，通过追加拨款不等于现在通过一地两检。港府知道社会对一地两检高度关注，一定不会轻率行事。
但泛民议员质疑政府讲法，又质问政府为何不能承诺“两地两检”。
工党的何秀兰接受本台访问时指，泛民以拉布拒绝通过拨款实在属无奈之举，她指，一地两检确实有违基本法，担心轻率让拨款通过，将“恨错难返”。
何秀兰说：政府怎样都不回答，例如一地两检为何一定在香港实行，讨论到那一地步，何时可以公布，我们认为不能在无资料的情况下，就通过拨款，因为财委会是最后的把关，并非如政府所说，拨款和一地两检可以分开，不可以这样说。
而财委会预留了两节，共四小时讨论拨款，但会议开始时并非立即进行讨论，泛民首先质疑代主持会议的副主席陈鉴林没有权力容许政府豁免六日通知期，直接将拨款申请提交财委会。
公民党郭荣铿指，相关权力只有主席才掌控，批评陈鉴林的做法违法议事规则。
郭荣铿说：根据《议事规则》第十三条，你只能够主持会议，没有说你可以行使其他权力。
建制派的立法会议员王国兴就质疑泛民动机。
王国兴说：他们（泛民）的做法，就是想在这里用质疑你（陈鉴林）主持会议的权力来“拉布”。
立法会法律顾问解释，当副主席根据程式列使主席职务时，有关条文亦适用于副主席。
在议会外，民间组织土地正义联盟”、“社会民主连线”等约二百人，与民主党数十人在立法会示威区集会并观看议会直播，支持议员“拉布”。在场民主党中常委区诺轩表示认为，政府在交代“一地两检”细节。释除港人疑虑前，要用一切方法阻止拨款通过。
区诺轩说：我们是在现场示威，政府是无法解释到一地两检的问题如何解决，若这问题无法解决，高铁根本无法发挥它的件用。
而较早前，建造业总工会约四十人，由金钟海富中心游行到立法会，抗议部份议员“拉布”，阻碍工务工程的拨款，影响建造业工人的生计。他们又指，高铁工程不获拨款而烂尾，将会有大量工人失业。
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