发展局局长陈茂波将提出成立专责办公室，审议工务工程造价。（香港电台截图）
香港近年基建工程的超支情况，为社会人士诟病，并引发立法会建制派和泛民议员对垒，更出现拉布情况；政府准备成立一个专责办公室，希望可以控制成本。（戴维森 报道）
广深港高铁香港段工程超支196亿元、港珠澳大桥超支54亿元、莲塘口岸超支87亿元，而预计今个年度动工、全长4.7公里，连接西九龙油麻地与东九龙启德发展区的中九龙干线，工程预算437亿多元，较2002年预算的100亿元，上升超过三倍，令人质疑政府在控制及监管基建工程开支的能力。
最新的财政预算案提出成立办公室，专责审议工程造价。发展局局长陈茂波周六（27日）出席电视台节目时表示，在过去10年已经完成的900多项工务工程，有大约百分之七，即是60多项超支，要追加约100亿元拨款。所以当局下个月将会向立法会发展事务委员会，申请拨款开设10多个职位，成立一个跨专业工务工程成本控制办公室，由首长级工程师带领，审视工程造价。
陈茂波说：目的是在工务工程从设计阶段开始，尽可能做到实而不华；亦在设计阶段由工务工程成本控制办公室检核一下，由不同局及部门所提出的工务工程要求及设计，目标是希望可以发挥服务市民的同时，可毋须令设计太花巧。
他又指出，现时等待展开的工程涉及庞大金额，政府的目标是希望可以减少百分之三建筑成本。
陈茂波说：我们定这个（指标）并非是每个工程要硬性削百分之三的预算，不是这个意思，而是我们看到现在正排期的工务工程，总共价值3500亿元，如果能减3%，可悭得100亿。刚才说的3%只是一个笼统、槪括的一个数字，作为（办公室）起步时的参考。
陈茂波又提议，可以考虑一下现时英国采用的新合约模式，若果工务工程的金额最后低了，承建商可以分帐，若果超支政府与承建商都要承担，而政府所承担的金钱，是会“封顶”（订出最高金钱）。他指，这种方法亦鼓励承建商在施工期间，若果发现问题，可以提出更好而可行的替代设计方案，尽量配合工程的开支。
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