鉴于新州捷运局因子以千计员工最快在13日发动大罢工，将造成火车停驶，当局在3日公布应急计画，包括纽新当局均配合总动员，以增加旅客运量，让铁路通勤旅客在罢工期间仍可往返纽约市。这次大罢工估计每天将影响16万从新州搭铁路进曼哈坦上班的人。
捷运官员警告，许多乘客都将面临通勤的噩梦，而且不单波及依赖新州捷运通勤铁路的民众；纽新铁路(PATH)的列车将会更拥挤，巴士也会更拥挤和误点；另外，估计尖峰期间可能每小时增加1万辆车上路，使得公路出现大塞车。
新州捷运局临时总监马丁(Dennis Marin)在新州北部席卡克斯市(Secaucus)车站举行的记者会上说：“这次对任何民众而言，将不会是正常的通勤。”
在当局的应急计画中，火车通勤民众可把车子停在五处地点，其中包括新州东罗塞福市(East Rutherford)的大都会球场(MetLife Stadium)停车场。捷运局增加调度的巴士会把通勤民众载至曼哈坦大中央车站、纽瓦克(Newark)和哈里森(Harrison)的PATH车站，以及威霍肯市(Weehawken)渡船码头等地点。
这些可停车和搭车的服务，将在上午和下午尖峰时段，维持运作四小时，但周末不提供此服务。
新州捷运局的应急计画包括增加前往航港局巴士总站(Port Authority Bus Terminal)的巴士服务；另外，当局也计画增加轻轨铁路线的服务。
另外，营运PATH铁路的纽新航港局，预期也将会在尖峰时段，额外增加PATH火车服务。
纽约大都会运输署(MTA)也预期对搭乘北线通勤铁路(Metro-North Railroad)的杰维斯港(Port Jervis)和派斯凯克谷(Pascack Valley)线路的乘客，提供巴士服务；这些是与新州捷运局签约运作。
新州捷运局逾4200名员工，因工会与资方就未来五年调高工资的谈判，迟无法达成协议，最快将在13日发动合法大罢工，以对资方施压。
由于该通勤铁路为全美第三繁忙的通勤铁路，如果劳资纠纷在近日无法解决，员工并按计画发动罢工，该铁路将被迫停驶。该铁路平日约有16万人搭乘。
新州捷运局官员警告，当局这项应急计画可能只能提供约4万个座位，亦即平日前往纽约市通勤乘客人数的38%。
代表逾4200名员工的工会已约五年未签新约；目前劳资双方都表示，希望避免罢工，但如果谈判破裂，仍准备罢工。而依据联邦法，员工最快可在13日罢工。
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