理查德・迈耶(Richard Meier),这位49岁时就成为普利兹克建筑设计奖(Pritzker)历史上最年轻得主的美国建筑师，也许是在世建筑师中对现代建筑发展最资深的见证者之一。青年时代迈耶崇拜法国建筑师柯布西耶(Le Corbusier)，曾在巴黎试图加入其工作室。“他不肯雇我，他说‘我们不雇佣美国人’，”迈耶采访中回忆说。而迈耶二十世纪六十年代到八十年代之间的一系列作品都给现代建筑在继柯布西耶之后注入了持续生命力；1984年开始设计到1997年开馆的Getty中心更是其职业历史上的顶峰。
此后的20年，迈耶依然活跃于世界建筑设计的舞台。即便需要借助拐杖走路，今年81岁的迈耶仍在参与其建筑设计公司理查德・迈耶以及合伙人的日常工作，每周还要到自己位于新泽西的模型博物馆里进行艺术创作，散发出一种让人尊敬的持续热情和坚持。
因为最近在台北刚竣工了地标性建筑CDC 55 Timeless信义住宅大厦，我和该项目设计团队的几位建筑师见了面。那是可以预见的、经典式的迈耶设计----白色、秩序、网格、空间高效。当我问及几位设计师，在公司里“是不是所有人的设计都必须是迈耶式”时，他们相视而笑、笑而不语，笑而不语里信息明了。依照主创建筑师的风格，这几乎是所有“明星建筑师”团队的特征，只不过迈耶贯彻得更为彻底----从1984年获得普利策奖之后，他的设计风格就从来没有太多演变。不过从零碎的资料中，你依然能觉察到公司团队在一个又一个具体项目上持续改善建筑设计及建造中细致、基本问题的努力。
比起这座高楼和之前在深圳设计的华侨城会所（2008~2012年），迈耶对于中国建筑以及城市面貌的影响可能在另一方面更为深刻。在八九十年代中国大陆对于现代建筑设计还懵懂无知的年代，一批西方建筑师通过各种出版物成为了年轻人争相学习的对象，迈耶就是其中之一。后来，他们陆续进入大小城市各类建筑设计公司和设计院，成为了塑造中国城市面貌默默无闻的设计者，让中国大多数城市的路边时常可见一栋栋依照经典几何构成的白色建筑物。
对迈耶在中国早年的影响，建筑学者、建筑师范文兵认为原因有二：一是当时中国建筑教育中流行的“片、体、块、架式的形态构成”和迈耶作品的形态呈现一拍即合；二则是在当时中国有限的设计和建造手段下，迈耶容易复制。而后来“迈耶在中国由红得发紫到如今少人问津的过程转化则非常有趣，它是中国建筑学专业语境变化的鲜明投射，与迈耶在建筑史上的地位和他本人的建筑观点并无关系。直到今天一些二三线中国建筑设计院及院校还是有很多‘迈耶’式建筑。”在中国建筑界的语境下，“二三线中国建筑设计院”早已经和保守、缺乏创新联系在了一起。不过建筑师俞挺则认为中国建筑师对迈耶的学习并不“认真”。“因为迈耶设计逻辑中最重要的模数和中国的建造体系相差甚远，所以中国建筑师只能脱离模数而仅仅学个形体组合，但是建造中却无法做到迈耶戏剧性展现工业化能力的细部，最终画虎不成反类犬。”
值得一提的是现在迈耶设计团队里面也有来自中国的年轻建筑师，毕业于耶鲁大学的孙笑迪和纽约普拉特设计与艺术学院(Pratt Institute)的腾远阳----正如如今很多全世界所有最好的建筑院校和设计公司都随处可见中国年轻人的身影。相比上一代只能通过图册幻想海外“大师”的作品，这代中国年轻建筑师已经开始直接融入整个世界发展的滚滚洪流。
近日，迈耶在纽约他公司的办公室接受了纽约时报中文网采访以及后续邮件问答，采访中谈到了文革刚结束时他来中国的经历，以及中国建筑师对他的模仿。对谈内容经过编辑和删减，迈耶进行过核对。
问：先讲讲你跟中国的关系吧。第一次去那里是什么时候？
答：那是在七十年代文化大革命刚结束的时候，我第一次去中国，那可相当有趣。我呆了大概两周，一边旅行一边做讲座，去了好几个城市。虽然因为我是被带着走的而记不太清具体在哪里。不过我就记得那个时候，大多数人还在骑自行车，满世界都是自行车。我和其他几个人坐在车里，然后我老是跟司机讲：“哇，可千万别撞上自行车。”因为这车开得像发了疯，前面又是成千上万的人在自行车上面。司机就一直拼命地按喇叭，人们就会让开一些。很幸运，我们没有撞上自行车。
问：很明显出于政治原因，那时的中国建筑设计除了自己的传统设计，主要深受苏联建筑设计的影响，当看到你的作品----这种起源于西方的现代建筑，他们是什么反应？
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