华埠曼哈顿大桥的下桥处因交通事故频发，成为华埠交通黑点。为保证自行车骑行安全，市交通局于近日宣布将对上桥必经之路的基丝蒂街自行车道进行安全整改。
市交通局公布的基丝蒂街自行车交通安全整改计划对比图。
根据纽约市交通局数据显示，位于曼哈顿大桥区域的基丝蒂街(Chrystie Street)是自行车骑行的高峰交通区域。在14小时的观测中，有超过2989辆自行车从该街区经过。其中晨间高峰时段为早晨8时至9时，约通行252辆自行车。晚间高峰时段则在下午6时至7时，通行车辆约为416辆。与此同时，基丝蒂街所属区域属于纽约自行车(Citi Bike)密集服务覆盖范围，因此非通勤时段也有为数众多的自行车出行量。
为保证自行车骑行安全，市交通局宣布将基丝蒂街的自行车道改为双向车道。该整改计划将原本位于机动车道中间的自行车道移至一侧，增设安全岛，将机动车与自行车道隔离，缩减机动车道宽度，扩充人行道区域，确保自行车及行人安全。
对交通局针对基丝蒂街的自行车道整改，众多华裔民众表示支持。与此同时，居住在科西街与亚伦街的华裔民众呼吁交通局关注并整改位于坚尼街与亚伦街、科西街交界处曼哈顿大桥下桥处的自行车交通安全。华裔孙女士表示：“下桥处很多人骑车速度很快，再加上下桥的路设计也有问题，坡度特别的大，所以经常有人风驰电掣的冲下来。骑车人没有注意到过往行人的话很容易发生意外，我每次带着孩子经过这里都格外小心。”
目前市交通局已开始针对华埠的曼哈顿大桥下桥处区域改造的计划，其中包括在位于大桥出口处的包厘街与坚尼路交界处增设交通信号灯，以及铺设人行道斑马线，而目前下桥处的行车道却并未归入整改计划当中。
评论 (0)