中国人民失去了一位大师。据陆媒观察者网，中国工程院院士、自然科学研究员、歼-7C飞机总设计师、歼-10飞机总设计师、中航工业成都飞机设计研究所首席专家、原副所长兼总设计师宋文骢因病医治无效，不幸于2016年3月22日13时10分在北京301医院逝世，享年86岁。
歼-10已成为中国空军的主力战机之一（图源：VCG）
据悉，宋文骢原籍云南大理，1930年3月26日出生于昆明市。5岁起在昆明上小学，初中在大理度过。1948年底在昆明高中毕业前加入了中国共产党的外围组织“民青”。1949年7月参加中国人民解放军滇桂黔边区纵队。
新中国成立后，宋文骢先是在中国空军某部任飞机机械师、中队机械长。1954年8月被选送进入中国人民解放军军事工程学院空军工程系飞机发动机专业深造。1960年7月从哈军工毕业，分配到沈阳601所任设计员、专业组长。1970年4月调成都611所，1974年2月任总体室主任。1977年7月，任611所副总设计师。1980年6月17日，任611所总设计师。后担任中国航空工业第一集团公司成都飞机设计研究所首席专家。
宋文骢先后参加过东风113号机、歼-7、歼-8、歼-9、歼-10飞机等多个飞机型号研制，担任过两个中国国家重点型号歼-7C和歼-10飞机的总设计师，取得了一系列创造性的重大成果。他在学习航天系统工程管理的基础上，结合中国航空工业实际，创造性的完善和推行了型号设计师系统管理制度。
谈到宋文骢的名字，必然会与中国自行研制的第三代战斗机歼-10联系在一起。从1982年歼-10方案选型开始以来，宋文骢拿出了2个历经2轮优化的鸭式布局气动方案，在不被看好的情况下被确定为新歼方案。
尽管方案赢得了竞标，但歼-10的发展一度很不顺利，不少中国高层官员都认为直接购买幻影-2000或者苏-27更好，省钱省时省力，中国空军还有人喊出了“要打赢，靠27”的口号。中国军工系统还面对着捉襟见肘的经费问题。但是宋文骢顶住了各方的压力推进歼-10项目的进行，最终得到了江泽民等中共政府高层的肯定。
1998年3月23日，被称为“骨气机”的歼-10完成首飞。值得一提的是，在首飞完成后，宋文骢特意将自己的生日改为了3月23日。
2006年，歼-10战斗机形成战斗力，并在2009年中国国庆阅兵中大显身手，让世界瞩目。这是中国自行研制，具备当今世界先进水平的新一代、高性能、全天候战斗机。随着歼-10的研制定型和装备部队，中国形成了一整套具有自主知识产权的第三代战斗机设计技术，并为后来歼-20等国产四代机的研制打下了坚实基础。
作为新中国成立后成长的本土派顶梁柱，宋文骢带出了杨伟、唐长红等中国新生代飞机设计团队的骨干。2010年2月10日，宋文骢当选“感动中国”十大人物之一。
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