近年屡赚大钱的港铁年年加票价，一直有声音要求港铁尽快检讨可加可减票价机制。运输及房屋局3月22日晚上发出新闻稿，高调地表示当日已去信港铁，要求港铁提前一年与政府共同检讨票价调整机制，令新票价调整机制可提早于2017年施行，今次是政府公开为提前检讨港铁可加可减机制订下时间表。当局更促请港铁公司早日就提早进行检讨一事作出决定，以期检讨工作能早日开展。
香港政府要求港铁尽快检讨可加可减票价机制（图源：VCG）
运房局指，按政府与港铁公司于2007年签订的营运协议，双方每5年检讨票价调整机制。上一次检讨于2013年完成，原定下一次检讨须于2018年完成。当局指上一次检讨时引入了多项措施，以减轻市民交通开支负担，亦维持港铁作为上市公司的财政稳健，认为从上次检讨累积的经验可见，票价调整机制可提早再作检讨，在维持港铁财政稳健时，亦能回应市民对票价的关注。
当局指期望港铁公司早日就提早进行检讨一事作出决定，令新的票价调整机制可于2017年施行。
港铁证实3月22日接获政府函件，要求双方共同就票价调整机制提前一年作检讨，港铁表示正研究政府的要求，预期未来数月内回复。
港铁主席马时亨22日午出席一个公开活动时表示，政府至今未有向港铁提出检讨可加可减机制，但港铁内部一直有检讨，如果收到政府书面通知，港铁会尽快回应。
至于立法会财委会早前在混乱中通过高铁196亿元（1港元约合0.1290美元）追加拨款，有议员要求推翻表决结果，马时亨回应指站在港铁立场，高铁追加拨款已批出，如今工程正如常进行，将来若要面对司法复核或有任何改变，会视乎情况再决定下一步行动。他又指，高铁工程已完成超过78%，早前获得的650亿元拨款到2016年中才耗尽，暂时仍未动用追加拨款。
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